Aeroportul Brașov ar putea fi conectat la Autostrada Brașov – Făgăraș și Centura Brașov cu un drum nou

Construcţia unui drum de legătură între Ocolitoarea Braşovului şi viitoarea autostradă Braşov - Făgăraş - care să faciliteze accesul spre Aeroportul Internaţional Braşov - Ghimbav - este o necesitate obiectivă pe care a identificat-o atât Consiliul Judeţean, ca autoritate publică direct interesată să conecteze terminalul AIBG de principalele căi rutiere, cât şi Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Braşov, a anunțat miercuri Adrian Veștea, președintele CJ Brașov.
Anemona Andone - mie, 08 iun. 2022, 23:58
Aeroportul Brașov ar putea fi conectat la Autostrada Brașov - Făgăraș și Centura Brașov cu un drum nou

„În cadrul unei şedinţe de lucru pe care am convocat-o astăzi, domnul director al DRDP Braşov, Tudor Duţu, ne-a prezentat o posibilă variantă de traseu pentru un drum în lungime de 5 km, care să îndeplinească funcţiunile amintite şi să fie construit de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere cu fonduri guvernamentale”, a transmis șeful CJ Brașov.

autostrada brasov fagaras

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Potrivit lui, proiectul este fezabil şi are toate şansele să fie implementat în decurs de 4 ani, în condiţiile în care toate autorităţile şi instituţiile publice cu responsabilităţi în domeniu vor colabora eficient.

Pe 23 august 2021, CNAIR a semnat contractul pentru „Completare Studiu de Fezabilitate şi Proiect Tehnic pentru „Autostrada Braşov – Făgăraş”, cu ofertantul declarat câştigător Asocierea Search Corporation S.R.L. – Protelco S.A. – Like Consulting S.R.L. – Mega Muhendislik Musavirlik A.S. (Mega Engineering Consulting INC.).

Valoarea contractului este de 18,17 milioane de lei fără TVA, iar finanţarea se va face din Fonduri Europene Nerambursabile.

Contractul de servicii este structurat astfel:

Etapa I va dura 25 luni şi va cuprinde studiu de fezabilitate: 22 luni, proiect pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (P.A.C.) şi Asistenţă Tehnică acordată Beneficiarului pentru susţinerea Aplicaţiei de Finanţare: 3 luni.

Etapa a II-a va dura 6 luni şi cuprinde: Proiect Tehnic (P.T.): 3 luni; Asistenţă Tehnică acordată Beneficiarului pentru procedura de atribuire a execuţiei lucrărilor: 2 luni; Raport Financiar final: 1 lună.

Etapa a III a va dura 36 luni. Aceasta cuprinde asistenţă Tehnică acordată Beneficiarului pe durata execuţiei lucrărilor, cu condiţia demarării lucrărilor nu mai târziu de 3 ani de la aprobarea Proiectului Tehnic.

CITEȘTE ȘI:

Te-ar mai putea interesa și
Nouă scumpire a carburanților în benzinării. Cât costă benzina și motorina azi, 24 februarie
Nouă scumpire a carburanților în benzinării. Cât costă benzina și motorina azi, 24 februarie
Carburanții auto s-au scumpit din nou azi la stațiile de distribuție, pentru a cincea oară în această lună....
Autostrăzi prioritare la construit în 2026. Provincia istorică a României către care se îndreaptă toate privirile
Autostrăzi prioritare la construit în 2026. Provincia istorică a României către care se îndreaptă toate privirile
Bugetul pe anul 2026 va ține cont și de relansarea economică, iar infrastructura rutieră are un rol important, anunță ...
Daune de milioane de euro și riscuri tot mai complexe: cum se schimbă asigurările pentru companii în România
Daune de milioane de euro și riscuri tot mai complexe: cum se schimbă asigurările pentru companii în România
Creșterea investițiilor în infrastructură, industrializare și energie verde schimbă radical profilul daunelor din asigurările ...
Pensionarii cu pensii peste 3.000 de lei au adus 1,8 miliarde de lei la Fondul Sănătăţii în 2025, efect direct al eliminării excepţiei de la plata CASS prin Legea 141. Deficit de 58 de ori mai mic în 2025 – analiză
Pensionarii cu pensii peste 3.000 de lei au adus 1,8 miliarde de lei la Fondul Sănătăţii în 2025, efect direct al eliminării ...
Efectele Legii 141 din 2025, care a corectat mai multe inechităţi istorice din finanţarea sistemului asigurărilor sociale ...