VIDEO Autostrada Bucureștiului A0: Muncitorii lui Umbrărescu au turnat primele segmente de beton la podul peste Lacul Cernica

FOTO – VIDEO: A0 Nord, lot 4, constructor – UMB (sursa: YouTube Infrastructura Romania)

„S-au turnat primele segmente de beton pe podul A0 peste Lacul Cernica”, scrie un pasionat pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură.

Acesta observă calitatea betonului turnat de UMB, care nu s-a fisurat și nu a necesitat rășini epoxidice precum cel turnat la un viaduct al secțiunii 2 Boița – Cornetu (foto jos) din Autostrada A1 Sibiu – Pitești.

„Excelente cadre! Bun avansul, păcat că i-a încurcat din nou vremea, pentru câteva zile. De luni vine primăvara și la București, în 3-4 săptămâni termină placa de suprabetonare pe ambele sensuri”, comentează un pasionat pe pagina de YouTube cu cea mai nouă postare de pe șantierul lui Umbrărescu din A0.

„Deja au apărut bucăți suprabetonate; ce a mai rămas e un mizilic pentru UMB”, spune un alt pasionat, care menționează la rândul său vremea potrivnică continuării lucrărilor.

Lotul 4 Nord, cel mai mic, dar și cel mai dificil din A0

Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord are o lungime de 4,47 km și include două structuri majore: un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.

Conform celor mai recente date CESTRIN, stadiul lucrărilor pe cel mai mic lot din A0 a ajuns la 92,45%.

În primăvara anului 2024, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu care cuprinde și restul lucrărilor afectate acum de ariile protejate, precum pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.

În august 2020, a fost semnat contractul proiectare și execuție Autostrada de Centură București A0 Nord lot 4 km 47+600 – km 52+070, cu ofertantul declarat câștigător, asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.