FOTO Autostrada Bucureștiului A0: „Nopți albe” pentru montarea ultimelor grinzi la cel mai lung pasaj al lotului 1 Nord, peste calea ferată și DN7

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos anunțul constructorului cu privire la operațiunile nocturne de pe șantierul A0:

„Două săptămâni cu nopți albe, lucrări programate la minut și încă o premieră: grinzile VFT de 50,5 m

Așa stau lucrurile pe șantierul Lotului 1 al A0 Nord, unde ne-am propus să dăm în trafic sectorul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în luna septembrie. Iar când trebuie să finalizezi cea mai complexă structură de pe traseu, pasajul de 733 metri care supratraversează linia feroviară București – Pitești și DN7, nopțile albe devin ceva firesc.

În această perioadă ridicăm pe poziție ultimele 36 de grinzi la cel mai lung pasaj de pe Lotul 1, o etapă importantă care ne va aduce și mai aproape de obiectivul final: deschiderea circulației mai devreme decât termenul contractual (aprilie 2027).

Am montat deja 12 din cele 24 de grinzi de tip VFT (oțel – beton) la structura 6, cele mai lungi prefabricate folosite până acum pentru infrastructura rutieră din România (50,5 m). Toată acțiunea s-a derulat pe durata a 4 nopți, într-o fereastră de lucru extrem de scurtă, cu închiderea traficului feroviar (între orele 0.00 și 3.00 dimineața). Totul cu o macara de mare tonaj, o coordonare la minut și o echipă care a făcut din nopțile albe o rutină.

Alte 12 grinzi prefabricate de beton își așteaptă rândul la montaj, tot lângă deschiderea peste calea ferată. Se va întâmpla vineri noapte, în doar câteva ore.

Operațiunea se va încheia săptămâna viitoare, când se vor instala ultimele 12 grinzi VFT la deschiderea peste DN7, câte 6 pe noapte, de marți până joi, în intervalul orar 22:00 – 06:00. Sunt ultimele grinzi din întregul proiect!

Ne revedem curând pe autostradă, între DN1A și DN1!”

A0 Nord lot 1, atribuit după patru ani de licitație și constetații

Amintim că asocierea Pizzarotti – Retter a câștigat contractul pentru acest lot din A0 după mai bine de patru ani de licitație. Lansată pe 6 iunie 2019, această licitație este dată ca exemplu negativ în materie de achiziții publice.

Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, fără TVA, finanțare din fonduri europene nerambursabile, iar termenul de finalizare al lucrărilor este de 34 de luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 22 de luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.