Autostrada Bucureștiului A0: A fost montată ultima grindă din 5000. Când va fi complet noul inel ocolitor al Capitalei

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos postarea oficialului de la Transporturi privind momentul important de pe ultimul șantier deschis din A0:

„𝗨𝗹𝘁𝗶𝗺𝗮 𝗴𝗿𝗶𝗻𝗱𝗮

În această noapte încheiem o etapă importantă pentru 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀̦𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬. Este montată ultima grindă din beton din cele aproximativ 5000 care au fost necesare pentru podurile și pasajele aferente celor 102 Km ai inelului de centură la nivel de autostradă.

Ultima grindă este montată pe deschiderea centrală a pasajului peste DN7 aferent lotului 1 A0 nord. În total pe acest pasaj au fost montate 232 de grinzi iar pe tot lotul 581.

➡️ Pe partea sudică, 50 Km lungime:
✅ Lot 1-649 grinzi montate
✅ Lot 2-811 grinzi montate
✅ Lot 3-1050 grinzi montate
Total grinzi montate pe sectorul sudic-2509

➡️ Pe partea nordică, 52 Km lungime, n-am mai numărat dar sunt cel puțin la fel de multe, aici având și cel mai lung pod, de 1,3 Km peste lacul Cernica.

𝗧𝗼𝘁𝗮𝗹 𝗴𝗿𝗶𝗻𝘇𝗶 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝘁𝗲 𝗽𝗲 𝗔𝟬~𝟱𝟬𝟬𝟬 pe cele 67 de poduri și pasaje construite.

🤝 În 2020 nu aveam nici măcar un șantier pe A0 iar atunci când am spus prima dată ca vreau să construim tot inelul de autostradă în următorii ani mulți spuneau ca nici măcar nu o să începem iar majoritatea spuneau ca nu o să finalizăm nici în următorii 20-30 de ani, o parte chiar au înjurat iar foarte puțini au crezut. Totuși mai avem puțin și finalizăm acest obiectiv foarte important iar capitala țării va avea inel complet la nivel de autostradă Am demonstrat ca se poate și la noi și începem să avem infrastructura de mare viteză care să unească România.”

Și constructorul Retter a prezentat miercuri seara detalii despre lucrările la A0:

„Se încheie o etapă de referință pe Lotul 1 al A0 Nord!

În această seară montăm ultimele grinzi din proiect la pasajul de 733 de metri (structura 6), cel mai lung de pe traseul Lotului 1 al Autostrăzii Bucureștiului (A0). Structura, cea mai complexă din cele zece construite pe acest lot, supratraversează calea ferată 101 București – Pitești și DN7.

Nu am fi putut marca mai potrivit Ziua Drumarului decât aici, pe șantier, unde proiectele prind contur, iar fiecare etapă încheiată este rezultatul muncii unei echipe care construiește, zi de zi și noapte de noapte, infrastructura de mâine.

Sub lumina lunii și a reflectoarelor montăm ultimele 6 grinzi VFT de 50 de metri – cele mai lungi grinzi mixt metal-beton utilizate până acum în infrastructura rutieră din România, la deschiderea peste DN7. Odată cu această operațiune, încheiem o etapă esențială a lucrărilor pe Lotul 1 al A0 Nord.”