VIDEO Autostrada Bucureștiului A0: UMB a montat primele grinzi metalice peste Lacul Cernica

„Autostrada A0 Nord – Lot 4 (UMB) | Primele grinzi metalice peste Lacul Cernica”, scrie autorul imaginilor postate pe YouTube.

Acesta a detaliat stadiul lucrărilor la data filmării, respectiv 3 septembrie 2025:
– Montate primele grinzi metalice peste viaductul de la Lacul Cernica – premieră pe acest lot!
– Pasaj peste CF & DJ301 – tablierul are asfalt turnat, circulația de șantier deja posibilă
– Umpluturi de terasament finalizate între pasaj și conexiunea cu centura existentă
– Continuă montajul ginzilor metalice pentru restul viaductului

Mobilizare: peste 350 muncitori și 170 utilaje active zilnic

Structuri majore în execuție:
Viaduct Lacul Cernica – 1,3 km, cel mai spectaculos element al lotului
Nod rutier cu A2 – lucrări la asfaltarea straturilor de baza si de uzura
Poduri și pasaje peste drumuri județene și calea ferată – stadii diferite de execuție

Stadiu fizic general: ~78%
Finalizare estimată: T4 2025

„Lotul 4 este vital pentru legătura dintre A0 Nord și A2 și pentru închiderea inelului modern de centură al Bucureștiului”, subliniază autorul imaginilor.

Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord are o lungime de 4,47 km și include două structuri majore: un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.

În iunie, secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a transmis imagini cu primele grinzi din beton de pe cea mai complexă structură din Autostrada Bucureștiului A0, respectiv podul peste Lacul Cernica.

„Am fost pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 A0 Nord, pentru a verifica progresul lucrărilor pe acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de, aproape, 1,4 km a Lacului Cernica (arie protejată)”, menționa Scrioșteanu.

Acesta informa că începuse montarea grinzilor la cea mai complexă și dificilă structură de pe întregul inel A0, podul peste lacul Cernica.

Scrioșteanu mai detalia că, din totalul de 23 deschideri ale podului, șapte vor avea tablier metalic și 16 – grinzi din beton.

„Lotul 4 Nord este cel care face joncțiunea cu Autostrada București – Constanța A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026, cu posibilitate de dare în trafic în această toamnă”, mai spunea oficialul de la Transporturi.

În primăvara anului trecut, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu care cuprinde și restul lucrărilor afectate acum de ariile protejate, precum pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.

În august 2020, a fost semnat contractul proiectare și execuție Autostrada de Centură București A0 Nord lot 4 km 47+600 – km 52+070, cu ofertantul declarat câștigător, asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.

FOTO – VIDEO: A0 Nord lot 4, constructor – UMB (sursa: YouTube InfraRomania)