Autostrada de Centură București: Primele lucrări pe lotul 3 din sectorul sudic. Imagini de la viitorul nod A0 – A1

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Primele lucrări de pe lotul 3 au început oficial. Chiar dacă încă nu avem AC (autorizație de construire – n.r.), aceasta fiind promisă să ajungă în cateva zile, cei de la Aktor ne-au surprins cu startul lucrărilor la nodul A0-A1”, spune realizatorul imaginilor video postate pe forumul Asociației Pro Infrastructură.

Acesta precizează totuși că surprins este mult spus pentru că grecii sunt în întârziere cu cel puțin un an. „Contract semnat în aprilie 2019. Start proiectare: Mai 2019. Au avut 12 luni la dispoziție să finalizaze proiectarea, din păcate abia acum câteva săptămani a fost depusă la minister pentru aprobare. Așadar, au depășit termenul cu aproximativ 12 luni”, detaliază pasionatul de infrastructură.

Pe lângă lucrările premergătoare de la nodul A0 – A1, în imagini apare și organizarea de șantier a constructorului elen.

Ministrul Transporturilor Cătălin Drulă a efectuat miercuri o vizită pe șantierul A0 Sud, lot 2. Cu această ocazie a menționat din nou că lucrările pe lotul 3 urmau să înceapă luna viitoare.

Într-un comunicat emis către presa din România în martie, grecii de la Aktor se angajau să demareze lucrările pe lotul 3 din A0 Sud la sfârșitul lunii mai.

A0 Sud, gata în 2023?

Contractul pentru execuția celor 17,96 kilometri ai lotului 3 din Autostrada de Centură București Sud (Bragadiru – Joița) a fost atribuit asocierii Aktor – Euro Construct, pentru suma de 853,42 milioane de lei. Ordinul de începere pentru activitatea de proiectare a fost emis în 23 mai 2019, iar în decembrie 2022 ar fi trebuit finalizate lucrările de construcție.  Din cauza întârzierilor în activitatea de proiectare, termenul pentru finalizarea lucrărilor s-ar putea prelungi până la finele anului 2023.

Pe celelalte două loturi din A0 Sud, lucrările de construcție au început deja, acestea fiind realizate de către constructorul turc Alsim Alarko.

A0, al doilea inel de centură al Capitalei, construit la profil de autostradă, va avea o lungime de circa 101 km și va degreva traficul infernal de pe Drumul Național de Centură București (DNCB) – vechea centură a Capitalei.