„Au fost făcute eforturi substanțiale de căre Guvernul României pentru asigurarea finanțării și acelor loturi care practic nu mai aveau posibilitatea a fi finanțate din Programul de Transport. Și mă refer aici de la Pașcani până la Suceava și Siret, iar dacă vorbim de A8 de la Pașcani la Iași și Ungheni. Aceste loturi de autostradă vor fi cuprinse în programul SAFE”, a spus șeful CNAIR.
Acesta a adăugat că în prezent se lucrează la „formularistica” necesară includerii loturilor de autostradă din A7 și A8.
„Eu sunt convins că de la Pașcani la Suceava lucrările vor decurge tot într-un ritm alert, ținând cont că avem și constructorul desemnat de ceva vreme. Problema a fost finanțarea acestor sectoare. Iar de la Suceava la Siret vom fi pregătiți să lansăm în regim de urgență procedura de achiziție publică”, a continuat Cristian Pistol.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a avizat în mai 2025 Studiul de Fezabilitate pentru ultimul sector al A7 (Autostrada Moldovei) cuprins între Suceava şi Siret. Potrivit lui Pistol, traseul Suceava – Siret are o lungime de aproape 56 de kilometri.
Cel mai mare constructor român de drumuri, UMB, a fost desemnat încă din primăvară câștigător al licitațiilor pentru construirea celor două tronsoane ale A7 Suceava – Pașcani. Din cauza problemelor legate de finanțare, aceste contracte nu au început să fie derulate.