Autostrada A7 Pașcani – Suceava: De ce nu se semnează contractele cu UMB, deși au trecut mai bine de trei luni de când a fost desemnat câștigător

Mai exact, Ministerul Finanțelor nu a transmis încă formularul F29, necesar pentru semnarea celor două contracte privind construcția autostrăzii A7 Pașcani – Suceava, au explicat cei de la CNAIR la solicitarea ECONOMICA.NET.

A7 Pașcani – Suceava, 62 kilometri

Pe 11 aprilie, UMB a fost anunțat câștigător al contractului pentru construcția lotului 2 al Autostrăzii Pașcani – Suceava (A7). Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), spunea atunci că antreprenorul român (Spedition UMB) urma să aibă la dispoziție 2,86 de miliarde de lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui nou lot de autostradă.

Lotul 2 al Autostrazii A7 Pașcani – Suceava are o lungime de 29 km, iar pe traseul ei vor fi construite inclusiv 44 de structuri dintre care două cu o complexitate tehnică ridicată.

Contractul mai prevede comstruirea ca pe traseu să mai fie construite două parcări de scurtă durată și două spații de servicii. Fiecare spațiu de servicii și fiecare parcare de scurtă durată va fi prevăzute cu infrastructura necesară amplasării a minimum opt stații de încărcare pentru autoturismele electrice.

Pe traseul lotului 2 urmează sa fie construite și 3 noduri rutiere:
– Nodul Roșcani, care va asigura atât ieșirea de pe autostradă cât și intrarea pe aceasta,
– Nodul rutier Dumbrăveni, la intersecția cu DJ 208B (Verești – Dumbrăveni),
– Nod rutier Aeroport Suceava.

Pe 25 martie, șeful CNAIR a anunțat că Spedition UMB este câștigătorul contractului pentru construcția lotului 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava (secțiune a A7). Potrivit lui Pistol, după semnarea contractului constructorul urma să aibă la dispoziție 3,06 miliarde de lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui lot în lungime de 33 km.

Ambele contracte urmau să fie finanțate prin Programul Transport 2021 – 2027.

După finalizare, întreaga Autostradă A7 Pașcani – Suceava va avea o lungime de 62 de kilometri.

Ultimele contracte pentru construcția de autostrăzi au fost semnate în luna mai de către CNAIR. Mai exact, este vorba despre contractul pentru lotul Miercurea Nirajului – Sărățeni  din A8, semnat pe 29 mai cu turcii de la Ozaltin, după ce fuseseră desemnați câștigători pe 14 mai. Tot în luna mai a fost semnat și contractul pentru execuția primului lot (33,7 km) al Drumului Expres Arad – Oradea cu asocierea de constructori româno – ucraineană Precon – Automagistral.

Rămâne de văzut pentru ce drumuri de mare viteză va mai da undă verde la semnat Executivul condus de Ilie Bolojan.