Autostrada Moldovei: Umbrărescu își retrage „trupele” din Ardeal și vrea să termine în 2026 lucrările la A7 Bacău – Mircești

Adaugă-ne ca sursă preferată

„UMB vea să ducă anul acesta până la Mircești. Lotul 3 rămâne pe anul viitor”, a spus pentru ECONOMICA.NET Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.

Acesta a adăugat însă că problema este legată de bani, chiar dacă deocamdată nu sunt întârzieri la plata facturilor către constructori.

Potrivit acestuia, principala îngrijorare este că Ministerul Transporturilor nu va primi suficiente fonduri la rectificările bugetare.

Potrivit datelor cu privire la execuția până la finalul lunii septembrie 2026, pentru Autostrada A7 Bacău – Pașcani s-au realizat plăți de 1,29 miliarde de lei, din bugetul actualizat de 2,28 miliarde de lei.

UMB își retrage trupele de pe Autostrada A3 Transilvania

Pasionații de infrastructură au relatat vineri pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură că „zeci de basculante UMB traversau ieri (joi -n.r.) Pasul Oituz, din Transilvania spre Moldova”. Potrivit celor mai recente estimări, constructorul român depășise stadiul de 99% la lucrările de pe sectorul Nădășelu – Zimbor din Autostrada A3 Transilvania.

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a prezentat săptămâna trecută imagini aeriene noi de pe șantierul autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, Lot 1, Săucești – Trifești, aflat la un stadiu fizic de execuție de 71,70%.

De asemenea, potrivit lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, pe sectorul cuprins între Trifești și Gherăești al A7, în lungime de 18,99 km, antreprenorul român (UMB) avea mobilizați 500 de muncitori și 300 de utilaje la jumătatea lunii octombrie, când progresul fizic ajunsese la 60%.

„Constructorul depune toate eforturile ca la finalul acestui an să dăm în trafic și acest lot. La fel ca în cazul lotului 1, finalizarea depinde însă de alocarea de la bugetul de stat a fondurilor pentru lucrările executate după 31 august — pe care CNAIR a solicitat-o — și de condițiile meteorologice din perioada următoare”, explica Pistol.

Amintim că pe 31 august 2026, a fost dat în trafic tronsonul Adjud – Bacău din Autostrada Moldovei A7, construit tot de UMB. România a ajuns la 1.477 de kilometri de drumuri de mare viteză.