1EUR=4.7581 RON | Bucureşti 20 º
INDICI BURSIERI
BET
8358,28
-0.0053
BETPlus
1244,97
-0.0053
BET-FI
36051,33
-0.0022
BET-NG
709,93
-0.0047
BET-XT
758,13
-0.005
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.318
-0,6250%
BRD
13.64
-0,8721%
BRK
0.0732
0,0000%
BVB
22.5
0,0000%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
173
-1,7045%
FP
0.958
-0,2083%
OLT
0.0606
8,9928%
PRSN
0.0635
0,0000%
SIF1
2.07
-0,9569%
SIF2
1.2
0,4184%
SIF3
0.247
0,0000%
SIF4
0.61
-0,9740%
SIF5
2.09
0,0000%
SNP
0.38
0,3963%
TEL
20.8
-0,9524%
TGN
350
0,0000%
TLV
2.16
-1,1442%

Autostrada Sibiu – Piteşti: de ce riscă austriecii de la Porr să piardă contractul pentru construirea primilor 13 kilometri

Autostrada Sibiu – Piteşti, cel mai important proiect rutier al României, generează controverse şi în faza desemnării constructorului primilor 13 kilometri. Societatea care a depus contestaţie şi surse ale Asociaţiei Pro Infrastructură (API) consideră că firma câştigătoare Porr poate fi descalificată pe motiv că are certificate negative. Reprezentanţii CNAIR afirmă că certificatele respective nu au influenţat însă rezultatul licitaţiei, întrucât au intrat în vigoare după ce austriecii de la Porr fuseseră deja declaraţi câştigători.

Comenteaza
Autostrada

Societatea Construcţii din Sibiu a depus luni, 18 martie, contestaţie în cadrul licitaţiei pentru proiectarea şi execuţia lotului 1 Sibiu – Boiţa din Autostrada Sibiu – Piteşti. Aceasta este prima contestaţie depusă după ce austriecii de la Porr au fost declaraţi câştigători ai contractului.

Unul dintre motivele invocate de constructorul sibian pentru respingerea ofertei austriecilor este preţul nejustifcat de scăzut oferit de aceştia pentru construirea autostrăzii, după cum ECONOMICA.NET a scris deja aici.

În plus, Construcţii Sibiu cere că austriecii să fie excluşi din licitaţie pentru că au primit certificate negative. În contestaţia lor, sibienii menţionează patru certificate negative emise în ianuarie 2019 pentru lucrări din zona DRDP Timişoara. De asemenea, ei susţin că CNAIR poate să excludă din licitaţie un constructor cu certificat negativ în orice moment al procedurii.

În comentariile pe subiectul contestaţiei, surse ale Asociaţiei Pro Infrastructură (API) au subliniat că firma Porr poate fi descalificată dacă în trecut nu şi-a îndeplinit obligaţiile contractuale şi a primit certificat negativ (foto jos). Acestea amintesc de situaţii similare în care constructori precum Copisa şi Delta ACM 93 au fost la rândul lor excluşi de la licitaţii pentru drumuri, din cauză că aveau certificate negative.

Contactat de ECONOMICA.NET, Alin Şerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a explicat că certificatele negative emise pentru Porr nu au influenţat rezultatul licitaţiei pentru că au intrat în vigoare în februarie, iar austriecii au fost declaraţi câştigători încă din ianuarie.

Rezultatul licitaţiei pentru proiectarea şi construirea primei secţiuni a Autostrăzii Sibiu – Piteşti a fost anunţat public la începutul lunii martie.

Rămâne de văzut ce va decide Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) în cazul acestei contestaţii. Mai departe, lupta pentru construirea primilor 13 kilometri din Autostrada Sibiu – Piteşti poate fi continuată la Curtea de Apel Bucureşti.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a reacţionat dur la aflarea veştii că a fost depusă contestaţie în cadrul acestei licitaţii. El a anunţat că va avea o discuţie cu firma care a depus contestaţie pentru că "nu îi mai tolerează pe contestatarii de meserie". Şeful Transporturilor a susţinut că, dacă nu exista această contestaţie, contractul trebuia semnat duminică.

Autostrada Sibiu-Piteşti va avea o lungime de 123 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu-Boiţa, Boiţa-Cornetu, Cornetu-Tigveni, Tigveni-Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş-Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.

Valoarea totală a investiţiei în Autostrada Sibiu-Piteşti va fi de 3,34 miliarde de euro (15 miliarde de lei).

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est. Aceasta este cerută şi de către Dacia – Renault, cel mai mare exportator al României.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
21 mar 05:53
Răspunde | Votează email 0 email
impartial
Daca au certificate negative si nu este inca semnat contractul , afara.Clar.Un criteriu foarte bun pentru eliminarea celor care fac lucrari de mantuiala.
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X