Criză de proiectanți de drumuri în România? Nu a depus nimeni ofertă la licitația pentru proiectarea secțiunii 6 a Autostrăzii Sibiu – Pitești

Marți, 26 mai, s-a anulat licitația de „Elaborare Studiu de fezabilitate si Proiect Tehnic de Execuţie pentru Realizare Conexiune DN 73C cu Autostrada Sibiu-Pitesti (Nod Tigveni) si Modernizare DN 73C (km 44+800 – km 68+000)”.

Motivul? „Această procedură a fost anulată automat deoarece la data limită de depunere ofertă nu au existat ofertanți care au depus ofertă”, se arată în informarea publicată în SEAP pe 26 mai.

Contractul pentru conexiunea A1 cu orașul Rm Vâlcea, cunoscută ca secțiunea 6 a celui mai important proiect rutier al României, avea o durată de 18 luni și o valoare estimată de până la 4,36 milioane de lei.

Comentând pe marginea anulării licitației, pasionații de infrastructură apreciază că valoarea contractului era prea mică, proiectanții ar fi ocupați cu alte lucrări sau că nu se mai găsesc prea mulți specialiști în piată, după ce aceștia au fost absorbiți de sectorul public.

Autostrada Sibiu – Pitești, în integralitatea sa, are o lungime de 122,11 km, fiind divizată în 5 secțiuni care traversează 3 județe: Sibiu, Vâlcea și Argeș.

În scopul implementării proiectului, Autostrada Sibiu – Pitești a fost împărțită în 5 secțiuni, după cum urmează:

Secțiunea 1: Sibiu – Boița, între km 0+000 – km 14+150, cu o lungime de 14,15 km; Lot 1.1: km 0+000 – km 13+170; Lot 1.2: km 13+170 – km 14+150.

Secțiunea 2: Boița – Cornetu, între km 14+150 – km 44+500, cu o lungime de 30,35 km;

Secțiunea 3: Cornetu – Tigveni, între km 44+500 – km 81+900, cu o lungime de 37,40 km;

Secțiunea 4: Tigveni – Curtea de Argeș, între km 81+900 – km 91+761, cu o lungime de 9,86 km;

Secțiunea 5: Curtea de Argeș – Pitești, între km 91+761– km 122+110, cu o lungime de 30,35 km.

Pe lângă cele cinci secțiuni la profil de autostradă, proiectul mai include și așa-zisa secțiune 6, adică drumul de legătură A1 – Râmnicu Vâlcea.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al secțiunii 6 în 25 martie 2020.

Acesta este al doilea mare proiect rutier pentru care statul nu reușeste să contracteze proiectant. Pe 21 mai a fost anulată și licitația pentru proiectarea tronsonului Iași – Ungheni din Autostrada Unirii, după ce singura ofertă depusă a fost respinsă.