Cu Bechtel era mai ieftin: Autostrada Transilvania a ajuns să coste de două ori mai mult decât scria în contractul cu americanii

Autostrada Transilvania costă acum 24,85 miliarde de lei (circa 5,3 miliarde de euro), aproape dublu faţă de valoarea contractului cu Bechtel, de 2,8 miliarde de euro. Din cei 416 kilometri ai proiectului gigant au fost daţi în trafic până acum 75 de kilometri.
Anemona Andone - mie, 18 sept. 2019, 18:37
Cu Bechtel era mai ieftin: Autostrada Transilvania a ajuns să coste de două ori mai mult decât scria în contractul cu americanii

Valoarea totală a investiţiei în Autostrada Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea se ridică la 29,54 miliarde de lei, din care lucrările de construcţie reprezintă 24,85 miliarde de lei, potrivit noilor indicatori tehnico – economici ai proiectului ce urmează să fie aprobaţi în Guvern.

Construcţia autostrăzii de la Braşov la Oradea, cunoscută ca Autostrada Transilvania, costa în contractul cu americanii de la Bechtel 2,8 miliarde de euro, potrivit CV-ului actualului şef al Companiei de Autostrăzi, Sorin Scarlat.

De ce s-a dublat costul construcţiei

Pe lângă faptul că indicatorii iniţiali erau vechi de 16 ani, creşterea costului construcţiei autostrăzii se poate explica şi prin modificările aduse proiectului de-a lungul timpului. Printre acestea se numără şi Tunelul Meseş, care va fi cel mai lung tunel de autostradă din România şi a cărui construcţie nu era prevăzută în studiul de fezabilitate din 2003.

Printre factorii care au mai dus la dublarea costului de construcţie se numără creşterea preţului la materiale, cu mâna de lucru şi logistica, au explicat pentru ECONOMICA.NET reprezentanţii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Ei adaugă că şi scumpirea carburanţilor a angrentat la rândul său costuri suplimentare, inclusiv cu relocarea reţelelor de utilităţi.

Contractul cu Bechtel

Firma americană Bechtel a semnat în 2003 un contract acordat prin încredințare directă de către statul român, prin guvernul Adrian Năstase, pentru construirea a 415 kilometri de autostradă între Brașov și Borș – Autostrada Transilvania.

Dupa nici doi ani, lucrările au stagnat iar premierul de atunci, Călin Popescu Tăriceanu, a cerut renegocierea contractului. În 2009, au fost deschiși traficului primii 42 de kilometri de autostradă construiți de Bechtel în România. Dar, în același an și în 2011, când premier era Emil Boc, au mai avut loc alte renegocieri ale contractului. În 2013,după ce Bechtel construise doar 52 de kilometri de autostradă, contractul cu firma americană a fost reziliat, Dan Șova fiind la acea vreme șeful marilor proiecte de infrastructură.

Autostrada Transilvania a fost ulterior scosă la licitație pe bucăți, iar până în prezent au mai fost dați în trafic doar 23 de kilometri, în plus față de cei făcuți de Bechtel între Gilău și Câmpia Turzii. Din cei 23 de kilometri, aproape nouă kilometri au fost construiți de Dorinel Umbrărescu, între Gilău și Nădășelu, iar restul reprezintă două loturi din tronsonul Câmpia Turzii – Târgu Mureș, făcute de Strabag și Geiger.

Până acum, din suma actualizată de 24,85 miliarde de lei (circa 5,3 miliarde de euro), statul român a cheltuit 15,41 miliarde de lei (3,3 miliarde de euro) pentru construcţia Autostrăzii Braşov – Borş.

De asemenea, din cei 416 de kilometri ai Autostrăzii Transilvania, au fost dați în circulație 75 de kilometri. Alți 39 de kilometri sunt în construcție, pentru 115 kilometri sunt în derulare licitații publice și urmează fie scoși la licitație încă 41 de kilometri. Despre secţiunea dintre Braşov şi Târgu Mureş se spune că se află în stadiul de „Studiu de fezabilitate iniţial şi corecţii de traseu aprobate în 2007/2008”.

Realizarea obiectivului „Autostrada Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea” conduce la darea în circulaţie a 416 km de autostradă ce asigură o legătură directă a României cu centrul şi vestul Europei prin punctul de trecere al frontierei Borş, cu scoaterea traficului greu şi de tranzit din interiorul oraşelor situate în prezent de-a lungul traseului de legătură, asigurând fluenţa traficului şi reducerea timpilor de parcurs.

Te-ar mai putea interesa și
Simtel a încheiat un contract cu o firmă controlată de un grup turc pentru construcția unui proiect de stocare a energiei în baterii în județul Caraș-Severin
Simtel a încheiat un contract cu o firmă controlată de un grup turc pentru construcția unui proiect de stocare a energiei ...
Grupul de inginerie și tehnologie Simtel (BVB: SMTL) anunță semnarea unui contract de tip Inginerie, Achiziții și Construcții (EPC) cu Energy Capital Group, deținută de MOGAN Bucharest SRL,......
Sindicatele din Educație vor protesta luni în fața Parlamentului împotriva măsurilor fiscale anunțate de Guvern și pentru care își va asuma răspunderea
Sindicatele din Educație vor protesta luni în fața Parlamentului împotriva măsurilor fiscale anunțate de Guvern și ...
Sindicaliştii din Educaţie vor protesta luni la Parlament faţă de măsurile fiscale propuse de Guvern, a anunţat vineri ...
Ce înseamnă un hotel „family-friendly” și cum îl alegi pentru vacanța la mare?
Ce înseamnă un hotel „family-friendly” și cum îl alegi pentru vacanța la mare?
Când planifici o vacanță la mare alături de copii, totul capătă o altă dinamică. Nu ai nevoie doar de o cameră frumoasă ...
Ministerul Finanțelor anunță că se văd primele semne bune ale pachetului fiscal propus de Guvern. Au scăzut costurile de împrumut pentru România
Ministerul Finanțelor anunță că se văd primele semne bune ale pachetului fiscal propus de Guvern. Au scăzut costurile ...
Primele efecte ale pachetului fiscal propus de Guvenul Bolojan se văd pe pieţele financiare, costurile de împrumut pentru ...