Bani pentru autostrăzi: Ce proiecte va mai putea continua România cu fondurile de la rectificarea bugetară

Având în vedere prioritizarea proiectelor din PNRR, banii obținuți la rectificarea bugetară ar urma să fie cheltuiți cu precădere pentru Autostrada Moldovei A7, tronsoanele de la Focșani la Pașcani, și pentru A1 Lugoj – Deva, secțiunea tunelurilor, au spus pentru ECONOMICA.NET surse oficiale.

Dar, chiar și așa, concentrate doar pe aceste proiecte, fondurile s-ar putea epuiza în noiembrie, urmând ca eventualele plăți aferente lunii decembrie să fie rostogolite în 2026, mai spun sursele noastre, care au luat în calcul o „felie” de 1,8 miliarde de lei din suma totală de 2,1 miliarde de lei anunțată pentru MTI.

Nu este clar ce se va întâmpla cu restul proiectelor din afara PNRR sau cum vor fi împărțiți mai exact banii pe domeniile din „ograda” MTI.

Se termină banii de autostrăzi?

Deși până în prezent plățile au mers ceas pentru lucrările la autostrăzi, mecanismul se poate gripa instantaneu dacă Transporturile nu primesc 4-5 miliarde de lei în plus la rectificarea bugetară din septembrie, avertiza în august și Asociația Pro Infrastructură, cel mai important ONG dedicat infrastructurii.

De asemenea, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis ordin de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Drumului Expres Arad – Oradea începând abia cu data de 1 martie 2027. Decizia este argumentată în principal prin limitările bugetare. Și alte proiecte de autostrăzi și drumuri expres urmează să fie afectate de lipsa banilor, potrivit informațiilor ECONOMICA.NET.

CITEȘTE ȘI: