Bulgaria insistă pentru construcția unui nou pod peste Dunăre, între Călărași și Silistra

„Dacă concentrăm tot traficul într-un singur punct, în acest caz Ruse-Giurgiu, pierdem toată capacitatea atunci când apare un ambuteiaj pe direcția sud-nord. Avem nevoie urgentă de cel puțin încă o trecere spre est de-a lungul râului, de exemplu, un pod peste Silistra – Călărași”, a declarat Karadzhov.

El a cerut un acord accelerat între cele trei țări privind construirea de facilități suplimentare pentru poduri. „Trebuie să conectăm Bucureștiul cu Atena și Alexandroupolis cu Odessa – aceasta este sarcina comună a celor trei țări ale noastre”, a spus el. Karadjov a subliniat, de asemenea, necesitatea unei integrări reale, nu declarative, a transporturilor: „Putem discuta despre conectivitate pentru deceniile următoare, dar fără proiecte și acțiuni reale, această conectivitate nu se va realiza. Dacă mergi la Călărași și arunci o piatră, va cădea pe malul bulgăresc, suntem atât de aproape. În același timp, camioanele așteaptă ore întregi să traverseze Dunărea cu singurul feribot.”

Ministrul grec Konstantinos Kyranakis și-a exprimat sprijinul pentru inițiativă și a subliniat necesitatea unor acțiuni pe termen scurt: „Până la sfârșitul anului 2025, este disponibilă o resursă de finanțare europeană. Dacă reușim să dezvoltăm o hartă comună a transporturilor, în special în sectorul feroviar, vom putea aplica cu proiecte integrate.”

În timpul întâlnirii, s-a convenit organizarea unei întâlniri tehnice între reprezentanții companiilor de infrastructură din cele trei țări la începutul lunii noiembrie, la Salonic. Scopul este de a pregăti propuneri comune de proiecte care vor fi depuse la Comisia Europeană până la sfârșitul anului 2025 pentru cereri în cadrul programelor europene corespunzătoare.

La rândul său, secretarul de stat român Horațiu Cosma a subliniat că coridorul Alexandroupolis-Ruse-Giurgiu-Moldova este de importanță strategică pentru București. „Problema cheie este finanțarea. Suntem pregătiți să cooperăm pentru mai multe poduri. Suntem pregătiți să discutăm despre primul pod la început și apoi să continuăm conversația cu mai multe poduri”, a spus el, potrivit informațiilor oficiale de la sud de Dunăre.

Pe pagina proprie de Facebook, Horațiu Cosma a menționat la rândul său participarea la această înâlnire, fără a vorbi însă despre un eventual pod nou cu Bulgaria, Călărași – Silistra.

Pe lângă acest pod, partea bulgară a insistat de-a lungul timpului și pentru un nou pod Giurgiu – Ruse, pentru care România contractează un studiu de fezabilitate prin intermediul CNAIR. Amintim că în iulie 2025 au fost depuse 11 oferte de la proiectanți din România, Turcia, Italia, Spania, Japonia, Bulgaria, Portugalia și Coreea de Sud pentru proiectarea celui de-al treilea pod peste Dunăre cu bulgarii. Licitația se află încă în etapa de evaluare a ofertelor, potrivit datelor din SEAP.

Doi ani pentru studiul de fezabilitate al podului Giurgiu – Ruse II

Studiul de fezabilitate, care trebuie să fie elaborat în maximum 23 de luni, trebuie să stabilească:
– amplasamentul podului Giurgiu-Ruse 2,
– Tipul podului (doar rutier sau rutier și feroviar)
– Valoare construcției.

Prin construcția acestui nou pod se urmărește creșterea eficienței tehnico-economice a rețelei de transport dintre România si Bulgaria dar și pe axa europeană Nord – Sud, în noul context geo-politic.

Comisia Europeană a aprobat o finanțare de 2,5 miliarde de euro pentru construcția unui nou pod peste Dunăre, lângă Ruse, proiect coordonat de partea română, scria în decembrie anul trecut presa bulgară.

Amintim că în august 2024 Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate (SF) în baza căruia va fi construit cel de – al doilea pod care va asigura legătura între Giurgiu (România) și Ruse (Bulgaria).