Cale ferată versus autostradă. De ce se construiește mai lent pe feroviar decât pe rutier. Explicația șefului Transporturilor

Minsitrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a explicat marți, cu ocazia semnării contractului cu UMB pentru lotul montan Pipirig - Leghin din A8, de ce ritmul de lucru pe calea ferată este mai lent decât pe zona rutieră.
Anemona Andone - mar, 29 apr. 2025, 22:58
Cale ferată versus autostradă. De ce se construiește mai lent pe feroviar decât pe rutier. Explicația șefului Transporturilor

 

„Pe zona feroviară trebuie să găsim soluțiile pe care le-am găsit pe zona rutieră. Există și pe zona constructorilor, dar și în zona companiei, un anumit ritm de care pot să spun că nu sunt mulțumit, comparativ cu ritmul de pe rutier”, a spus ministrul Transporturilor.

Acesta a arătat că există o trăsătură comună pe zona feroviară, care ar putea explica ritmul diferit de lucru față de cel din domeniul rutier.

„Uitați-vă că pe fiecare lot în parte (de cale ferată – n.r.) pare că există neseriozitate. Dacă eu știu că am semnat cu UMB-ul și că se termină acești 20 de kilometri peste trei ani, dau un exemplu, adică trei plus unu proiectare , am siguranță. Dincolo (pe feroviar – n.r.), dacă se semnează ceva, cu oricare companie, și durează doi ani (termenul contractual – n.r.), tot timpul am semne de întrebare: domnule, or termina în doi ani, n-or termina? De aceea spun că e o zonă de neseriozitate și pe partea companiilor și în mod evident trebuie să existe o îmbunătățire și în activitatea CFR Infrastructură”, a subliniat Sorin Grindeanu.

Reprezentanții unui constructor au explicat anterior, pentru ECONOMICA.NET, cauzele tehnice ale ritmului diferit de lucru de pe feroviar față de rutier.

De ce construirea de linii de cale ferată necesită mai mult timp decât construirea de drumuri

cale

Lucrările de reabilitare sau reparații cale ferată se execută pe linii care se află în circulație, din această cauză randamentele de execuție sunt scăzute, au explicat specialiștii diviziei Rail a unei mari companii de construcții din România.

„De exemplu, pentru liniile simple se lucrează în general în intervale de timp limitate, două până la opt ore, timp în care trebuie demontată suprastructura feroviară, trebuie înlocuite traversele și șina, completată piatra spartă, burajul intermediar și apoi redeschisă circulația feroviară în condiții de siguranță.

În cazul fericit al liniilor duble se poate închide un fir, însă și aici trebuie să lucrezi cu atenție, astfel încât să nu perturbi circulația feroviară de pe firul alăturat aflat în circulație, adică practic trebuie sa oprești activitatea, să retragi muncitorii și utilajele de pe amplasament de fiecare dată când trece un tren”, au explicat experții companiei de construcții.

Te-ar mai putea interesa și
Oficialii europeni îndeamnă la calm după ce Trump a amenințat că va impune taxe vamale de 50% importurilor din blocul comunitar
Oficialii europeni îndeamnă la calm după ce Trump a amenințat că va impune taxe vamale de 50% importurilor din blocul ...
Oficialii europeni au încercat să dea dovadă de calm, după ce preşedintele SUA, Donald Trump, a ameninţat că va impune tarife vamale de 50% la importurile din blocul comunitar, un anunţ care......
Retailerul de haine grec Funky Buddha, intrat recent în România, și-a lansat magazinul online pentru piața locală
Retailerul de haine grec Funky Buddha, intrat recent în România, și-a lansat magazinul online pentru piața locală
La o lună de la intrarea în România, Funky Buddha, principalul brand al grupului grec Altex S.A., anunță și lansarea ...
Slovenia va introduce în Constituție dreptul de a folosi numerarul
Slovenia va introduce în Constituție dreptul de a folosi numerarul
Parlamentul sloven a început vineri o procedură oficială pentru introducerea în Constituţia ţării a dreptului de a ...
UNSAR: Cea mai mare despăgubire achitată anul trecut în baza unei asigurări de călătorie a fost de 60.000 de euro
UNSAR: Cea mai mare despăgubire achitată anul trecut în baza unei asigurări de călătorie a fost de 60.000 de euro
Cea mai mare despăgubire achitată anul trecut în baza unei asigurări de călătorie de către o companie membră UNSAR ...