VIDEO Calea ferată Cluj – Oradea. Peste 80% din șină a fost montată pe lotul 2, cel mai avansat

Constructorii lucrează la "foc continuu" pentru atingerea jaloanelor PNRR pe cele patru loturi ale liniei de cale ferată Cluj - Oradea - Episcopia Bihor, anunță luni secertarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma.
Ion Dobreanu - lun, 27 iul. 2026, 14:08
VIDEO Calea ferată Cluj - Oradea. Peste 80% din șină a fost montată pe lotul 2, cel mai avansat

Redăm mai jos anunțul oficialului de la Transporturi privind stadiul lucrărilor de electrificare a liniei de cale ferată Cluj – Oradea – Episcopia Bihor:

🚆 O vară fierbinte pe magistrala feroviară Cluj – Oradea – Episcopia Bihor!

Pe toate cele patru loturi ale celui mai important proiect feroviar aflat astăzi în execuție în România se lucrează la foc continuu pentru atingerea jaloanelor asumate prin PNRR. Mobilizarea este foarte bună, iar progresul din teren se vede de la o săptămână la alta.

📈 Stadiul montării șinei a ajuns deja la:

🛤️ peste 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș;
🛤️ 80% pe lotul 2 Aghireș – Poieni;
🛤️ 30% pe lotul 3 Poieni – Aleșd;
🛤️ 65% pe lotul 4 Aleșd – Frontieră.

🚧 În fiecare zi sunt puse în operă sute de tone de piatră spartă, se montează peste 2 kilometri de traverse și șină, iar lucrările avansează într-un ritm susținut și la electrificare, la ultimele poduri aflate încă în execuție, precum și la stațiile și punctele de oprire de pe întregul traseu.

🇪🇺 Suntem foarte optimiști că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atrași pentru România și încă o dovadă că se poate face performanță și pe calea ferată românească atunci când există muncă, profesionalism și colaborare între toți cei implicați.

✅ Dar 31 august nu este linia de sosire. Este doar o victorie de etapă.

Vom continua să ținem ștacheta sus și după îndeplinirea jaloanelor PNRR, pentru că obiectivul nostru rămâne redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027.

🚄 Iar în 2028 trebuie să livrăm integral acest proiect major pentru România: o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, care va reconecta Transilvania la standardele europene de transport feroviar.

🇷🇴 România poate. Calea ferată poate. Și demonstrează asta, zi de zi, pe șantierele dintre Cluj și Episcopia Bihor.

Te-ar mai putea interesa și
România, cel mai sever declin din UE al ratei de economisire
România, cel mai sever declin din UE al ratei de economisire
Rata de economisire a gospodăriilor a crescut cu 0,2 puncte procentuale (pp) în Uniunea Europeană şi a rămas stabilă în zona euro, în primul trimestru din 2026, comparativ cu precedentele......
Industria românească de apărare susţine extinderea parteneriatului cu Rheinmetall
Industria românească de apărare susţine extinderea parteneriatului cu Rheinmetall
Organizaţia Patronală a Industriei de Apărare (OPIA) îşi reafirmă susţinerea pentru direcţiile de investiţii şi ...
Kazahstanul reia exporturile de petrol, inclusiv către România
Kazahstanul reia exporturile de petrol, inclusiv către România
Exporturile de petrol din Kazahstan prin terminalul din orașul port rusesc de la Marea Neagră Novorossiisk au fost reluate, ...
Încrederea investitorilor în economia germană a crescut peste aşteptări
Încrederea investitorilor în economia germană a crescut peste aşteptări
Încrederea în rândul companiilor germane a crescut în iulie, în urma îmbunătăţirii semnificative a aşteptărilor, ...