Primele două loturi, din cele patru ale liniei Cluj – Episcopia Bihor aflate în reconstrucție, sunt singurele cu șanse să devină proiecte funcționale în august 2026 și să salveze o parte din banii europeni alocați prin PNRR. Nu vor fi însă finalizate. Electrificarea, scopul principal al modernizării, nu va fi gata în 2026, estimează Asociația Pro Infrastructură (API), cel mai important ONG în domeniul infrastructurii de transport.