Comitetul creditorilor Blue Air au decis la începutul lunii iunie valorificarea aeronavelor incomplete aflate pe aeroporturile București Băneasa și Otopeni, dar și numirea unui evaluator pentru un hangar cu facilități tehnice și operaționale și bunuri din gestiunea echipamentelor de protecție, se arată în raportul de activitate al companiei publicat în Buletinul Procedurilor de Insolvență, consultat de Economica.net prin intermediul platformei Termene.ro.
Acum, avioanele incomplete, fără motoare, au fost scoase la vânzare, iar prețurile pornesc de la 10.000 de euro. Aceste avioane nu sunt operaționale pentru zbor. Licitațiile, publicate pe platforma azitis, vor începe peste 11 zile.
La începutul acestei luni au mai avut loc licitații cu depozit pentru două aeronave ale Blue Air, una parcată la Bacău, și cealaltă la Forli, Italia, despre care Economica.net a scris recent. Cele mai mari sume licitate au fost de 1,84 milioane de euro, respectiv 1,66 milioane de euro. Anunțurile pentru aceste două avioane figurează ca neprogramate, semn că cei care au licitat pentru ele nu au mai depus avansul de 10%.
Cel mai recent raport de activitate al administratorilor judiciari arată că Blue Air are 15 angajați, cu atribuții restrânse, de ordin administrativ și contabil. În plus, compania are lunar obligații de plată de circa 238.000 de lei și a înregistrat creanțe curente de peste 20 de milioane de euro.
Operatorul aerian a intrat în insolvență pe 22 martie 2023. Compania este deținută de stat, după ce a fost executată garanția pentru ajutorul de stat primit în timpul pandemiei.
Creditorii Blue Air au aprobat pe 2 iunie intrarea în faliment a companiei, la propunerea administratorului judiciar, potrivit celui mai recent raport publicat în Buletinul Procedurilor de Insolvență și analizat de Economica.net cu ajutorul Termene.ro.
Șansele ca Blue Air să revină pe piață erau foarte mici, iar costurile mari. Consorțiul care se ocupă de insolvența Blue Air a arătat că deschiderea procedurii de faliment „este o măsură justă pentru maximizarea șanselor de îndestulare într-un grad cât mai ridicat a creditorilor, prin eliminarea pierderilor continue pe care le-ar suferit Blue Air în eventualitatea menținerii perioadei de observație”, se arată în raportul administratorilor.
Sursa foto: azitis.com