Cât vei plăti impozit pentru mașina ta de la 1 ianuarie 2026. Impozitul crește, dar pentru unele modele sunt și scăderi

Anunțată cu ceva timp în urmă, modificarea Codului Fiscal în zona taxelor și impozitelor locale se apropie tot mai mult de momentul adoptării. Deși nu a fost făcută public de Guvern, grila de calcul a impozitului pe mijloacele de transport a apărut în documente care au ajuns în posesia presei.

Conform noii grile, odată cu modificarea indicilor de calcul pentru fiecare 200 cmc și cu adăugarea normei de depoluare, sumele datorate de posesorii de mașini către autoritățile locale se majorează, în unele cazuri substanțial, însă în altele acestea, surprinzător, scad. Și, culmea, asta se întâmplă în zona mașinilor mai scumpe și cu motoare mari.

De altfel, într-o declarația de miercuri a premierului Ilie Bolojan acesta nota că „pe o maşină de capacitate mică în România se plătea un impozit de 70 – 80 lei, deci undeva 10 – 15 euro impozit, care era venit la autoritatea locală. Acum, probabil că va fi 150 lei, deci va fi 30 de euro, dar aceşti bani sunt veniturile autorităţilor locale, sunt taxe care se încasează. El a precizat și că din 11,5 milioane de maşini din România 10,5 milioane sunt de capacitate mică şi plăteau o treime din totalul impozitului, iar un milion sunt de capacitate mare şi plăteau celelalte două treimi. „Deci o maşină de capacitate mare plăteşte în România 700 euro – 800 euro, deci 3.000 – 4.000 lei”, a menționat premierul arătând intenția de a scădea povara de pe umerii celor cu mașini cu cilindree mare.

Prin urmare, conform noii grile de calcul, dacă pentru o Dacia Sandero sau Logan dotate cu motorul de 999 cmc în trei cilindri care dezvoltă 90 CP în 2025 se plătește ca impozit auto suma de circa 50 de lei, de anul viitor suma datorată autorităților locale va crește, în cazul Euro 6 la 83 de lei, iar dacă mașina e Euro 5 la 88 de lei.

De asemenea, în cazul unui Ford Puma cu sistem mild hybrid de propulsie care include un motor de 999 cmc, față de cei 50 de lei plătiți în prezent suma datorată în 2026 va crește la 80 de lei.

În cazul unui alt automobil popular în România, Volkswagen Golf V, echipat cu motorul Euro 4 de 1598 cmc (1.6i) care dezvoltă 102 CP, impozitul datorat în 2025 a fost de circa 80 de lei, însă de anul viitor acesta se va majora la 150 de lei.

Cei care au preferat un model cu cilindree mai mare, un Audi A6 cu motorul Euro 5, 2.0 TDi (1968 cmc) de exemplu, au avut de plată în acest an circa 280 de lei, iar în 2026 vor trebui să plătească 267 de lei.

Dacă se merge chiar mai sus în domeniul capacității cilindrice și al valorii de piață, un Mercedes-Benz Clasa G cu motor Euro 6 de 3.000 cmc a avut în 2025 un impozit de 3.225 de lei, iar în 2026 pentru același vehicul va trebui plătită autorităților locale suma de 2.268 de lei.

Așa cum se observă, noua grilă de calcul a impozitului tinde să reducă decalajele mari de până acum între mașinile cu motoare mici și cele cu motoare mari, iar norma de depoluare poate schimba radical datele problemei.

Cei care doresc să realizeze propriile calcule în baza documentului ajuns în posesia presei trebui să știe că, pentru motociclete, tricicluri, cvadricicluri și autoturisme cu capacitatea cilindrică de până la 1.600 cm3 valoarea fiecărei grupe de 200 cmc va fi, în cazul mașinilor cu norma de depoluare Non-Euro – Euro 3, de 19,5 lei. Pentru aceleași vehicule, dar cu norma Euro 4 suma va fi de 18,8 lei, pentru Euro 5 de 17,6 lei, pentru Euro 6 de 16,5 lei, iar pentru hibridele cu emisii mai mari de 50 gr. CO2/km de 16,2 lei.

în cazul autoturismelor cu capacitatea cilindrică între 1.601 cmc și 2.000 cmc, fiecare grupă de câte 200 cmc va fi necesita plata a 29,7 lei pentru Non-Euro – Euro 3, 28,5 lei pentru Euro 4, 26,7 lei pentru Euro 5, 25,1 euro pentru Euro 6 și 24,6 euro pentru hibridele cu emisii de CO2 mai mari de 50 gr / km.

Pentru autoturismele între 2.001 și 2.600 cmc Non-Euro – Euro 3 fiecare grupă de 200 cmc va costa 92,2 lei, pentru Euro 4 – 88,6 lei, pentru Euro 5 – 82,8 lei, pentru Euro 6 – 77,8 lei, iar pentru hibride 76,3 lei.

Sumele cresc și mai mult pentru posesorii mașinilor cu capacitatea cilindrică între 2.601 și 3.000 cmc. În acest caz grupele de 200 cmc vor costa 182,9 lei pentru Non-Euro – Euro 3, 172,8 lei pentru Euro 4, 154,1 pentru Euro 5, 151,2 pentru Euro 6 și 149,8 pentru hibride.

Cei care își asumă deținerea unui autoturisme cu capacitatea cilindrică peste 3.001 cmc vor avea de plată sume chiar mai mari. Cei 200 cmc luați ca etalon vor costa câte 319 lei pentru Non-Euro – Euro 3, 297,3 lei pentru Euro 4, 294,4 pentru Euro 5, 290 de lei pentru Euro 6 și 275,5 pentru hibridele cu emisii mai mari de 50 gr. CO2 / km.

Este important de luat în calcul faptul că valorile menționate mai sus reprezintă impozitul de bază și nu includ eventuale majorări sau reduceri stabilite de Consiliile Locale ale fiecărei localități. 

Citește și:
– Guvernul pregătește noi impozite pentru mașini. Iată grila de calcul propusă