Ce spune Conpet despre creşterea preţulului la transportul de ţiţei

Referitor la articolul "Statul creşte preţul transportului ţiţeiului. Petrom, principala companie afectată" publicat online în data de 9 februarie 2016, Conpet face următoarele precizări:
Economica.net - joi, 11 feb. 2016, 06:35
Ce spune Conpet despre creşterea preţulului la transportul de ţiţei

1. Tariful de transport a crescut cu 1% în 2016 faţă de anul 2013 pe Subsistemul de transport ţară.

La baza stabilirii tarifului de transport stau cantităţile transportate, conform Ordinului ANRM nr. 53/2008 care reglementează metodologia de calcul a tarifului de transport prin Sistemul Naţional de Transport al ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid.

Pentru anul 2016, cantităţile programate a se transporta au scăzut cu 6% faţă de anul 2013, în timp ce tariful de transport a crescut cu 1%.

La stabilirea noului tarif de transport s-au luat în calcul, printre altele, costurile cu încălzirea ţiţeiului în rampa Bărbăteşti, care reprezintă 0,3% din creşterea de 1%, serviciu solicitat în mod expres de către clientul OMV PETROM în anul 2015.

2. Ponderea tarifului de transport în preţul produsului finit la pompă (benzina, motorină) este de 0,571%.

3. Subliniem faptul că între preţul produsului transportat, respectiv preţul barilului de petrol şi tariful de transport nu există nicio relaţie. Prin urmare, interpretarea din articol nu are relevanţă.

ECONOMICA.NET preciza pe 9 februarie faptul că Agenţia Naţională pentru Resurse Minerale a aprobat creşterea tarifului pe care compania naţională de transport al ţiţeiului Conpet îl percepe pentru transportul petrolului în interiorul ţării. Potrivit unui ordin publicat în Monitorul Oficial, noul preţ este de 79,75 de lei pe tonă. Majorarea nu este mare comparativ cu tariful actual, de 78,64 lei pe tona de petrol transportată, stabilit în 2013, deci este de circa 1%, dar intervine într-un moment delicat pentru companiile petroliere, dat fiind preţul mic al ţiţeiului.

Principalul client al Conpet este Petrom (singurul producător de petrol din ţară, care deţine şi rafinăria Petrobrazi), urmat de Lukoil, compania rusească ce deţine rafinăria Petrotel. Ruşii folosesc conductele şi vagoanele de cale ferată ale Conpet pentru a transporta petrolul din import către rafinăria de la Ploieşti, iar Petrom pentru a transporta ţiţeiul extras din ţară către rafinăria Petrobrazi, tot de la Ploieşti. Materialul complet aici

Te-ar mai putea interesa și
OMV Petrom și Romgaz ar putea accelera începerea proiectului de foraj Neptun Deep din Marea Neagră, în contextul actualei crize a gazelor naturale
OMV Petrom și Romgaz ar putea accelera începerea proiectului de foraj Neptun Deep din Marea Neagră, în contextul actualei ...
România ar putea accelera primul său proiect de foraj în apele de mare adâncime din Marea Neagră, pe fondul crizei de gaze naturale în Europa, a declarat pentru Bloomberg directorul financiar......
Un experiment reușit al unor cercetători olandezi deschide drumul către construirea unui internet cuantic
Un experiment reușit al unor cercetători olandezi deschide drumul către construirea unui internet cuantic
Cercetătorii olandezi au depăşit o etapă cheie în drumul spre construirea unui internet cuantic ultrasecurizat, după ...
Ungaria va taxa profiturile excesive ale corporațiilor. Banii vor merge spre armată și subvențiile pentru energie
Ungaria va taxa profiturile excesive ale corporațiilor. Banii vor merge spre armată și subvențiile pentru energie
Ungaria va obliga băncile, companiile de telecomunicaţii, de asigurări, companiile aeriene, cele din sectorul energiei ...
Mercedes va renunța începând din 2023 să mai fabrice mașini echipate cu cutii de viteze manuale
Mercedes va renunța începând din 2023 să mai fabrice mașini echipate cu cutii de viteze manuale
Constructorul german de automobile Mercedes-Benz a anunţat miercuri că începând din 2023 va înceta să mai producă ...