Cel mai întârziat proiect feroviar din România. De ce durează 10 ani reabilitarea a 22 de kilometri de cale ferată între Arad și Hunedoara

Subtronsonul Ilteu - Gurasada (22,34 km) reprezintă cel mai întârziat proiect de infrastructură feroviară din România, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții CFR Infrastructură. Proiectul de reabilitare cale ferată demarat în 2017 ar putea fi gata în decembrie 2027, conform datelor administratorului de cale ferată.
Anemona Andone - D, 19 apr. 2026, 12:00
Cel mai întârziat proiect feroviar din România. De ce durează 10 ani reabilitarea a 22 de kilometri de cale ferată între Arad și Hunedoara

„Raportat la termenele contractuale de finalizare, proiectul de infrastructură feroviară care înregistrează cel mai mare grad de întârziere este reprezentant de contractul Subtronsonul 2c: Ilteu – Gurasada”, a spus pentru ECONOMICA.NET Alexandru Simu, directorul general al CFR Infrastructură.

Acesta a explicat că întârzierile sunt însă determinate de o serie de factori obiectivi și/sau circumstanțe intervenite pe parcursul derulării contractului.

Simu a menționat printre cauzele întârzierilor:

– dificultăți în realizarea exproprierilor suplimentare pentru terenurile împădurite (peste două hectare), necesare execuției lucrărilor de consolidare în zona tunelurilor,

– identificarea unei structuri geologice diferit față de cea estimată în etapa de proiectare, situație care a impus realizarea unor investigații geotehnice suplimentare (foraje) și reproiectarea soluțiilor tehnice privind execuția tunelurilor și a lucrărilor de consolidare aferente.

Proiect feroviar de două miliarde de lei

feroviar

Aflat pe teritoriul județelor Arad și Hunedoara, subtronsonul Ilteu – Gurasada este reabilitat de asocierea RailWorks (AKTOR – Alstom Transport – Arcada Company), iar valoarea contractului este de 2,01 miliarde de lei.

Stadiul lucrărilor pe acest lot de cale ferată a ajuns la aproape 82% în februarie, potrivit celor mai recente date CFR Infrastructură. Data estimată a finalizării lucrărilor este decembrie 2027.

Subtronsonul Cap Y Ilteu – Gurasada este situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică), legând oraşele Nürnberg – Praga – Viena-Budapesta – Curtici – Simeria – Braşov – Bucureşti – Constanţa.

Contractul are ca obiectiv modernizarea a 22,34 km de infrastructură şi suprastructură feroviară pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de construcţii civile pe întreaga distanţă, lucrări de instalaţii de electrificare, semnalizări şi telecomunicaţii, inclusiv GSM-R.

Te-ar mai putea interesa și
De ce nu are România mari expoziții cu opere de artă. Lipsa asigurărilor, bună parte din răspuns. Care este soluția?
De ce nu are România mari expoziții cu opere de artă. Lipsa asigurărilor, bună parte din răspuns. Care este soluția?
În lipsa unei piețe a asigurărilor de artă, muzeele și organizatorii de expoziții din România au trei opțiuni: să apeleze la asigurători străini, cu costuri ridicate, să organizeze......
Ford profită de debutul Rabla 2026 și lansează două noi versiuni ale SUV-ului Puma
Ford profită de debutul Rabla 2026 și lansează două noi versiuni ale SUV-ului Puma
Ford continuă extinderea portofoliului comercial pentru SUV-ul compact Puma, cel mai bine vândut model al mărcii pe piața ...
30.000 de porci au fost sacrificați în Serbia după izbucnirea mai multor focare de pestă porcină
30.000 de porci au fost sacrificați în Serbia după izbucnirea mai multor focare de pestă porcină
Circa 30.000 de porci au murit ori au fost sacrificaţi în ultimele săptămâni în Serbia, după apariţia a numeroase ...
Guvernul condus de Vasile Tofan a primit votul de încredere din partea Parlamentului Republicii Moldova
Guvernul condus de Vasile Tofan a primit votul de încredere din partea Parlamentului Republicii Moldova
Guvernul condus de Vasile Tofan a primit marţi seară votul de încredere al Parlamentului de la Chişinău, cu ajutorul ...