Centura București: Progresul fizic pe tronsonul Domnești – Jilava a depășit 16%. Ce se mai întâmplă la prima intersecție pe trei niveluri

„Am convocat, totodată, constructorul la o ședință în care am discutat despre evoluția lucrărilor, probleme întâmpinate, soluții de rezolvare, dar și despre preîntâmpinarea unor eventuale probleme”, transmite oficialul de la Transporturi.

Potrivit lui, pe acest șantier din Centura București, stadiul lucrărilor este următorul:

– Se lucrează la montarea conductelor noi pentru rețelele de transport și distribuție gaze;
– Se lucrează la execuția traseelor noi de distribuție a energiei electrice, realizate în proporție de aproximativ 50%;
– Se lucrează la execuția traseelor noi aferente ețelelor de telecomunicații, realizate în proportie de aproximativ 60%;
– Se lucrează la umpluturile bretelei de accces nr. 7 aferentă nodului rutier Jilava;
– S-a executat decaparea pamantului vegetal în proporție de 85%;
– S-a executat excavația casetei în proporție de 85%;
– S-au executat lucrările de montare cămine și conducta de diferite diametre în proportie de aproximativ 60%;

Stadiului pasajul de la intersecția cu DN5, primul pe 3 niveluri de pe Centura Capitalei este următorul:

– Piloții forați sunt executați în proporție de 34%;
– Execuția excavațiilor pentru fundații este realizată în proporție de 18%;
– Au fost demontate conductele metalice care supratraversau DN5 în zona pasajului.

După construcția noului pasaj grinzile din beton ale vechiului pasaj peste DN5 vor fi înlocuite, explică Scrioșteanu.

„Am solicitat constructorului creșterea mobilizării în șantier în termen de maximum 30 de zile, pentru a se putea finaliza în acest an relocarea tuturor utilităților și începerea lucrărilor și la pasajele de la Bragadiru și Măgurele. Reiterez faptul că 𝗮𝗺 𝘀𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁 𝗰𝗮 𝗶𝗻 𝗽𝗿𝗶𝗺𝗮 𝗲𝘁𝗮𝗽𝗮 𝘀𝗮 𝗻𝘂 𝗲𝘅𝗶𝘀𝘁𝗲 𝗿𝗲𝘀𝘁𝗿𝗶𝗰𝘁𝗶𝗶 𝘀𝘂𝗽𝗹𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗳𝗶𝗰 pentru a nu perturba și mai mult circulația rutieră, care este oricum foarte dificilă. După ce vom da în trafic Lotul 3 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Sud, se va putea intra cu restricții de trafic pentru a fi realizat și acest sector din Centura București”, mai spune secretarul de stat.

Durata de execuție a lucrărilor este de 24 de luni. Final de lucrări, pe acest tronson, în toamna anului viitor, potrivit oficialului de la Transporturi.

Amintim că în iulie 2022 a fost semnat contractul pentru execuție lucrări „Lărgire la 4 benzi a Centurii Rutiere a Municipiului București pentru lotul II, între A1 (km 55+520) și DN5 (km 40+000” – Chiajna, Ciorogârla, Domnești, Clinceni, Bragadiru, Măgărule și Jilava. Asocierea RIZZANI DE ECCHER S.P.A. (lider de asociere) – S.C. MAVGO HOLDING SRL avea la dispoziție 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuția lucrărilor.

Contractul cu o valoare de 504,112 milioane de lei (fără TVA) este finanțat prin fonduri europene nerambursabile (POIM și POT).

În urmă cu doi ani, același oficial de la Transporturi estima că până în 2026 se va putea circula pe Centura București pe patru benzi.