„Cele patru trenuri ce erau formate cu rame Coradia IR 16091, IR 16092, IR 16093 şi IR 16094 Bucureşti Nord – Constanţa şi retur, circulă în prezent cu vagoane şi locomotive PNRR”, explică reprezentanții CFR Călători.
Potrivit lor, din avizarea Alstom, începând cu data de 6 octombrie 2025, urmează a fi retrasă încă o ramă Coradia din motive de ordin tehnic. „Până la acest moment Alstom nu a comunicat o dată pentru repunerea în circulaţie a celor două rame”, continuă reprezentanții CFR Călători.
Ei menţionează că CFR Călători face eforturi pentru a substitui ramele Coradia Alstom cu vagoane din parcul propriu de material rulant.
„CFR Călători cere scuze pasagerilor pentru neplăcerile întâmpinate”, se arată la finalul comunicatului companiei de stat.
Pe 25 septembrie 2025, o echipă de proiect a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) s-a deplasat la Depoul Alstom din incinta Atelierele CFR Grivița, pentru a efectua recepția preliminară a ramei electrice interregionale (RE-IR) de tip Coradia Stream, unitatea TS06. Vehiculul feroviar a fost expediat de la fabrica Alstom, din localitatea Bautzen, Germania, informa ARF.
ARF preciza că unitatea TS06 este cea de-a șasea ramă electrică interregională construită de furnizorul francez Alstom în contextul derulării Contractului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, încheiat între ARF și Alstom Ferroviaria SpA.

Contractul prevede furnizarea a 37 de astfel de rame electrice interregionale noi RE-IR.
Aceste rame electrice interregionale vor circula pe toate rutele din contract (CSP-L1), respectiv:
1️⃣București – Constanța;
2️⃣București – Craiova;
3️⃣București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara;
4️⃣București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad;
5️⃣București – Craiova – Târgu Jiu – Deva.