Cifre care dau fiori. Trei oameni au murit zilnic, 95 de răniți pe șosele în 2025. Ce este Coaliția pentru Siguranță Rutieră și cum vrea să schimbe regulile rutiere

„Pe scurt, în fiecare zi din acest an, în medie, trei persoane și-au pierdut viața și peste 95 au fost rănite în accidente rutiere. În 2024, la nivel național, au fost înregistrate peste 426.000 de accidente, ceea ce înseamnă că, în medie, se produce un accident în fiecare minut. Principalele cauze ale accidentelor grave sunt: nerespectarea vitezei legale (peste 15% din cazuri), indisciplina pietonilor (aproape 15%), neacordarea priorității vehiculelor (peste 10%) și indisciplina bicicliștilor, alături de neacordarea priorității pietonilor – cinci comportamente cărora li se datorează mai mult de jumătate din pierderile de vieți omenești în trafic”, a declarat, pentru Economica, Alexandru Ciuncan, președintele CSR și al UNSAR. Acest tablou deloc fericit, care ne plasează pe primul loc într-un top european  al tragediilor de pe șosele, reprezintă, spune sursa citată, principalul motiv pentru care s-a înființat Coaliția, care astăzi reunește peste 60 de instituții, asociații și companii de stat sau private.

Citește și: FOTO Premieră în Parlamentul României! În țara accidentului la minut, copiii cer răspicat: Zero răniți pe șosele! 

Fără îndoială că pierderile umane reprezintă adevărata tragedie, însă numărul mare de accidente precum și severitatea ridicată a acestora generează și pierderi materiale deloc de neglijat, după cum arată președintele CSR. „Accidentele generează și pierderi materiale semnificative: despăgubirile plătite în primul semestru al acestui an de către companiile de asigurări în baza polițelor RCA au depășit 2,8 miliarde de lei, în creștere cu 24% față de primul semestru al anului trecut. Mai mult, valoarea totală a daunelor întâmplate pentru asigurările RCA a fost de peste 4 miliarde de lei – reprezentând valoarea daunelor plătite de societățile de asigurare RCA, valoarea rezervelor de daună și a sumelor aprobate la plată de către FGA”, explică Alexandru Ciuncan.

Conform acestuia, pînă acum, cea mai importantă realizare a CSR o reprezintă faptul că Parlamentul a adoptat o legea care inmstituie săptămâna siguranței rutiere. Această decizie nu doar că ajută în mod evident la ridicare nivelului de conștintizare la nivelul întregii societăți, dar poate fi un prim pas către modificarea legislației rutiere astfel încât numărul accidentelor să scadă.

Citește și: Parlamentul a votat legea pentru schimbarea regulilor pe șosele. Cifrele care dau fiori: România e țara accidentului la minut, o treime din paturile de spital sunt ocupate de victime

„Se discută mai mult de reparații auto decât despre cum salvăm vieți” 

În opinia preșdintelui CSR, accentul trebuie pus pe pervenție și conștientizare, cu efecte în scăderea numărului de victime, și nu pe costurile reparațiilor, așa cum se întâmplă în prezent. „S-a discutat aprins în ultima vreme despre modificarea Legii RCA, însă, în afară de multe exemple de dezinformare și de știri false, puțini au fost cei care au atras atenția asupra cauzelor reale ale problemei cu care ne confruntăm cu toții în România, respectiv frecvența și severitatea ridicate ale accidentelor rutiere. Se discută mai mult despre reparații auto decât despre cum salvăm vieți omenești”, ne-a mai declarat Alexandru Ciuncan.

Redăm, în continuare, principalele elemente ale unui interviu pe care președintele Coaliției pentru Siguranță Rutieră, Alexandru Ciuncan (foto jos) l-a acordat Economica.

Care au fost principalele proiecte desfășurate de Coaliție în 2025 și cu ce rezultate?

Alexandru Ciuncan: Anul 2025 a fost un an de referință pentru Coaliție, trecând de la intenții și dezbateri la rezultate concrete, atât în plan legislativ, cât și educațional și civic.

• instituirea Săptămânii Naționale a Siguranței Rutiere, printr-o lege adoptată de Parlament. Este o premieră pentru România, un semn că siguranța rutieră devine o prioritate națională, nu doar o temă punctuală. Acest cadru legislativ a oferit nu doar vizibilitate subiectului, ci și un instrument prin care, an de an, tema siguranței rutiere va fi adusă în prim-planul societății. Prima ediție a avut loc în luna mai și a inclus evenimentul central – „Scutire de la accident” – desfășurat în Parlamentul României, unde vocea copiilor a fost ascultată de decidenți politici. A fost un moment cu încărcătură emoțională puternică și cu valoare simbolică – un apel direct la responsabilitate.

• lansarea celei de-a doua ediții a campaniei „Copiii în siguranță: în vehicul și pe drum”: a implicat peste 41.000 de participanți și a generat 7.800 de ore de educație rutieră digitală, împreună cu parteneri precum Ministerul Educației, Poliția Română și Salvați Copiii România.
• alegerea noii echipe de conducere a CSR:

Președinte: Alexandru CIUNCAN (UNSAR – Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România)

Vicepreședinți: Ion ARSENI (Asociația E.D.I.T.) și Mihai DENEȘ (Asociația Go4fun)

Membri: Stelian BRATU (Expert Auto), Mihai CAZACU (OMV Petrom), Sergiu COSTACHE (APPA), Alina GAFITOI (Honda Trading România), Răzvan PAVEL (Asociația motoADN), Costin TĂTUC (ATRIS – Asociația Trafic Rutier în Siguranță).

Concret, ce îmbunătățiri sau schimbări legislative ori de altă natură a generat până acum Coaliția?

Alexandru Ciuncan: Pentru început, Coaliția a reușit să transforme ideile în realitate legislativă și socială. Cea mai importantă reușită este adoptarea legii care instituie Săptămâna Națională a Siguranței Rutiere, un demers care nu doar că pune subiectul pe agenda publică, ci creează și un cadru anual de educație, conștientizare și implicare. Este dovada că vocea societății civile și a copiilor – cei mai vulnerabili participanți la trafic – poate produce schimbare concretă.

De asemenea, am susținut Legea Anastasia, care aduce sancțiuni mai dure pentru șoferii care pun în pericol vieți prin comportament iresponsabil. Aceste inițiative legislative, alături de campaniile publice pe teme precum alcoolul și drogurile la volan, viteza excesivă sau conducerea distrasă, reprezintă pași concreți către reducerea riscului rutier.

Dincolo de zona legislativă, am reușit să producem schimbări în planul educației și a conștientizării: campanii publice, proiecte digitale gratuite pentru școli, evenimente comunitare. Rezultatul este că, treptat, tot mai mulți copii, părinți și profesori înțeleg că siguranța rutieră nu e doar responsabilitatea poliției sau a statului, ci și o chestiune de atitudine, alegeri și comportament zilnic.

Cu alte cuvinte, Coaliția a generat schimbări pe verticală în ambele sensuri – prin implicarea comunității și educație civică. Schimbările nu se văd doar în lege sau în cifre, ci și în percepția publică: tot mai multe comunități, școli și organizații se implică activ în promovarea unui comportament responsabil în trafic. Iar acesta este doar inceputul.

Care sunt principalele proiecte in 2026 si pe termen mediu?

Alexandru Ciuncan: Direcțiile sunt clar trasate în Carta Albă a Siguranței Rutiere, documentul programatic al Coaliției pentru Siguranță Rutieră. Scopul este să aliniem România la obiectivul european de reducere cu 50% a deceselor rutiere până în 2030.

În centrul acestora se află educația, prin introducerea educației rutiere ca materie opțională în școli și prin dezvoltarea unor programe dedicate tinerilor șoferi. Credem că siguranța rutieră trebuie să înceapă cât mai timpuriu și trebuie consolidată pas cu pas.

Pe partea de infrastructură, Coaliția va continua să promoveze crearea de zone de siguranță în jurul școlilor și universităților, precum și proiecte „zero accidente” în marile orașe. Acestea vizează adaptarea spațiilor urbane pentru pietoni, bicicliști și utilizatori vulnerabili.

Toate aceste proiecte se înscriu în obiectivul european de reducere cu 50% a deceselor rutiere până în 2030. Pe termen mediu, viziunea noastră este clară: drumuri mai sigure, o cultură a responsabilității și o Românie care se aliniază standardelor europene în domeniul siguranței rutiere.

În ansamblu, 2026 va fi un an al proiectelor integrate, în care educația, legislația și infrastructura vor merge mână în mână pentru a reduce drastic numărul accidentelor.

Toate acestea devin realitate pentru că există un sprijin important la nivelul Membrilor UNSAR, cărora am dori să le mulțumim în mod special, alături de toți Membrii Coaliției, desigur.

Intenționați să atrageți și alți stakeholderi în acest proiect?

Alexandru Ciuncan: Coaliția funcționează pe principii colaborative, iar obiectivul său este o comunicare constantă și consistentă, pe termen lung. Nu este un proiect singular, ci o inițiativă publică, voluntară și deschisă oricăror membri interesați din mediul public și privat. În acest moment, avem 40 de membri și suntem în plin proces de aderare a altor instituții și organizații interesate de siguranța rutieră.

Siguranța rutieră, îmbunătățirile legislative în această zonă și inițiativele menite să ridice semnale de alarmă și să contribuie la o mai bună educație, sunt subiecte care ne privesc pe noi toți, la nivelul întregii societăți.

Așadar, nu doar că ne dorim să atragem noi membri, dar aceasta este chiar o direcție strategică pentru Coaliție. Ne dorim să ne extindem constant, aducând parteneri din domenii cât mai diverse: autorități publice, organizații civice, companii din sectoare variate (auto, asigurări, educație, tehnologie), dar și din mediul academic. Fiecare are un unghi propriu de expertiză, iar problema siguranței rutiere e atât de complexă, încât nu poate fi abordată dintr-o singură perspectivă.

Obiectivul nostru este să dezvoltam o platformă multi-expertiză, care să transforme siguranța rutieră într-un angajament comun al întregii societăți. Numai așa putem spera să schimbăm cultura rutieră din România și să avem drumuri mai sigure pentru toți participanții la trafic.