Conpet şi Transnafta vor finaliza în trei luni studiul privind viabilitatea oleoductului Piteşti-Pancevo

Companiile Conpet din România şi Transnafta din Serbia vor finaliza în următoarele trei luni analiza economică privind viabilitatea oleoductului care va lega Piteşti de oraşul Pancevo, potrivit unui comunicat al Departamentului pentru Energie, remis, vineri, Agerpres
Economica.net - vin, 12 sept. 2014, 12:49
Conpet şi Transnafta vor finaliza în trei luni studiul privind viabilitatea oleoductului Piteşti-Pancevo

Ministrul delegat pentru Energie, Răzvan Nicolescu, s-a întâlnit, vineri, cu omologul său din Serbia, Aleksandar Antic.

„Am avut o discuţie cu ministrul omolog din Serbia, care îmi dă speranţa că relaţia de colaborare în domeniul energetic între cele două ţări va fi intensificată în perioada următoare’, a spus ministrul, exprimându-şi speranţa că urmează să se finalizeze cu succes un contract de livrare de cărbune din România în Serbia.

„De asemenea, mă bucură deschiderea pe care guvernul sârb o are în legătură cu înfiinţarea unui birou al Hidroelectrica la Belgrad. Totodată, am convenit ca în termen de trei luni companiile Conpet şi Transnafta să finalizeze o analiză economică în privinţa viabilităţii construirii unei conducte care să lege Piteşti de Pancevo şi care să faciliteze transportul ţiţeiului către rafinăria Pancevo prin Portul Constanţa’, a adăugat Nicolescu.

Autorităţile române şi cele din Rusia au discutat de-a lungul timpului pe tema realizării în comun a unei conducte de petrol de la Constanţa spre Pancevo, prin care Gazprom Neft va putea transporta ţiţei rusesc către rafinăriile sale din Serbia.

Gazprom Neft deţine în Serbia compania petrolieră locală NIS, care are două rafinării, la Pancevo şi Novi Sad.
În prezent, există conducte de petrol de la Constanţa la Piteşti, iar proiectul realizat în colaborare cu ruşii ar însemna prelungirea conductelor de la Piteşti la Pancevo, adică 324 de kilometri, din care circa 280 de kilometri pe teritoriul ţării noastre.

Capacitatea oleoductului ar putea fi de 7,5 milioane de tone pe an, potrivit unor declaraţii ale oficialilor Conpet făcute în urmă cu un an.

Te-ar mai putea interesa și
Niciun investitor înscris la licitaţia pentru şantierul naval din Mangalia, anunţat drept unul dintre pilonii programului SAFE
Niciun investitor înscris la licitaţia pentru şantierul naval din Mangalia, anunţat drept unul dintre pilonii programului ...
Prima licitaţie pentru şantierul naval din Mangalia, cel mai mare din România, a înregistrat zero interes din partea potenţialilor investitori. Nu s-a prezentat nici Rheinmetall, companie despre......
Cod roșu de caniculă. Restricţii de circulaţie pentru mașinile de peste 7,5 tone, pe autostrăzi, drumuri expres şi naţionale
Cod roșu de caniculă. Restricţii de circulaţie pentru mașinile de peste 7,5 tone, pe autostrăzi, drumuri expres şi ...
Circulaţia autovehiculelor de mare tonaj va fi restricţionată, duminică, în perioada în care este valabil codul roşu ...
Miruță dezminte că banii pentru construcția de autostrăzi prin programul SAFE s-au dus către firme din Ucraina. „Dintre cele nouă loturi de autostradă, şapte au fost date către firme din România
Miruță dezminte că banii pentru construcția de autostrăzi prin programul SAFE s-au dus către firme din Ucraina. „Dintre ...
Şapte din nouă loturi de autostradă, finanţate cu bani din Programul SAFE, au fost atribuite către firme din România, ...
Guvernul de la Londra vrea să extindă mecanismul de primire sponsorizată a refugiaților, în paralel cu înăsprirea regulilor de azil
Guvernul de la Londra vrea să extindă mecanismul de primire sponsorizată a refugiaților, în paralel cu înăsprirea ...
Guvernul britanic vrea să permită anumitor companii şi organizaţii să sponsorizeze primirea de refugiaţi în Regatul ...