Alternativa la DN1, Valea Prahovei: Construcții Erbașu anunță startul lucrărilor la drumul prin Valea Doftanei

Construcții Erbașu demarează lucrările la proiectul de reabilitare și modernizare a DJ102I, Valea Doftanei (Prahova) - Brădet (Brașov). Drumul modernizat ar urma să fie o alternativă la aglomerația de pe drumul național DN1, în zona Valea Prahovei.
Anemona Andone - J, 30 mai 2024, 14:01
Alternativa la DN1, Valea Prahovei: Construcții Erbașu anunță startul lucrărilor la drumul prin Valea Doftanei

„În cursul zilei de ieri ne-a fost înmânată autorizația de construire pentru lucrările ce vor fi efectuate pe raza județului Prahova, iar în următoarea perioadă vom finaliza organizarea de șantier, proiectul tehnic și detaliile de execuție”, anunță joi Construcții Erbașu pe pagina proprie de Facebook.

Reabilitarea și modernizarea DJ102I se va realiza pe o lungime totală de 25,63 km și va asigura legătura între partea de sud a țării (judeţul Prahova) și partea centrală (judeţul Brașov), traversând Munții Baiului (Gârbova) prin pasul Predeluț la o altitudine de 1285 m.

„La finalul lucrărilor, DJ102I va avea o structură rutieră modernizată de la fundaţie şi până la asfalt. Va fi un drum cu o lăţime a platformei de 8 metri, care va dispune de două benzi de circulaţie, acostamente şi rigole pe întreaga lungime, de noi poduri şi podeţe transversale, de o modernizare a acceselor la drumurile laterale, precum şi de parcări amenajate”, spun reprezentanții Construcții Erbașu.

Proiectul este finanțat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice şi Administraţiei prin Compania Națională de Investiții, Consiliul Județean Prahova și Consiliul Județean Brașov.

erbasu

Construcții Erbașu a câștigat contractul pentru care s-au mai „bătut” încă opt competitori

Amintim că, pe 1 martie 2023, a fost semnat contractul pentru reabilitarea și modernizarea drumului județean Valea Doftanei – Brădet (25,6 km), potrivit unui anunț al Guvernului. Compania care a câștigat contractul este firma românească Construcții Erbașu. Pentru acest contract, fuseseră depuse nouă oferte în total.

„Asigurăm finanțare în valoare de peste 400 milioane de lei pentru această legătură suplimentară între partea de sud și partea centrală a țării și, implicit, pentru fluidizarea traficului de pe drumurile naționale DN1 și DN1A, foarte solicitate”, a transmis premierul de la acea dată, Nicolae Ciucă.

Durata contractului prevăzută la lansarea licitației era de 108 luni, din care 6 luni pentru proiectare, 42 de luni pentru execuție lucrări și 60 de luni – perioada de garanție de bună execuție a lucrărilor.

Te-ar mai putea interesa și
Adevărata sustenabilitate nu se construiește pe hârtie. Ce arată cifrele dincolo de poza oficială
Adevărata sustenabilitate nu se construiește pe hârtie. Ce arată cifrele dincolo de poza oficială
Sustenabilitatea autentică, într-o piață ca a noastră, nu e un scor pe care ți-l dă cineva după ce ai completat un formular, arată analiza cifrelor reale, dincolo de povestea pe care o......
Care sunt cele mai avantajoase tipuri de licitații din România?
Care sunt cele mai avantajoase tipuri de licitații din România?
Când auzi cuvântul „licitație”, probabil te gândești la proceduri complicate, documente stufoase și multă birocrație, ...
În ciuda războiului, volumele de țiței din Kazahstan transportate spre Europa cresc iar țara asiatică are în plan creșterea masivă a capacității de rafinare, pentru a vinde și carburanți
În ciuda războiului, volumele de țiței din Kazahstan transportate spre Europa cresc iar țara asiatică are în plan ...
Kazahstanul, care a ajuns a dpua sursă de petrol a Europei, își crește transporturile de țiței, inclusiv către UE, ...
ANRE a dat amenzi de 11 milioane de lei în urma controalelor realizate în primele opt luni ale anului la companiile din domeniul energiei
ANRE a dat amenzi de 11 milioane de lei în urma controalelor realizate în primele opt luni ale anului la companiile din ...
Valoarea amenzilor aplicate pe parcursul primelor opt luni ale anului în urma acţiunilor de control şi monitorizare în ...