Constructorii de autostrăzi ar putea începe anul viitor lucrări pe banii lor – Bolojan

„Discuțiile pe care le-am avut cu colegii care conduc CNAIR că există o intenție a constructorilor (de autostrăzi – n.r.) să înceapă lucrările pe cheltuiala lor mai repede. În condițiile în care între constructori și companie se ajunge la o întelegere în acest sens, putem să găsim o formulă prin care lucrările să înceapă în cursul anul viitor, dar nu avem posibilitatea să facem plăți în cursul anului viitor.

Dar, dacă constructorii (de autostrăzi – n.r.) și compania găsesc acest aranjament, cu cât lucrările la proiectele strategice încep mai repde și se termină mai repede, cu atât este un câștig și pentru cheltuieli, pentru că nu mai actualizăm cheltuieli, nu mai indexăm sume care sunt începute, deci sunt câștiguri financiare direct pentru stat, pentru Ministerul Finanțelor, dar sunt câștiguri pentru oameni care folosesc mai repede infrastructura”, a transmis șeful Executivului, într-o înregistrare postată de ȘtiripeSurse.ro.

Autostrăzi amânate din lipsă de bani

Cel mai probabil, printre proiectele avute în vedere de către premier se numără Drumul Expres Arad – Oradea, unde Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis ordin de începere a lucrărilor pe lotul 1 începând abia cu data de 1 martie 2027. Decizia este argumentată în principal prin limitările bugetare.

Cu noua dată de începere a lucrărilor, acest tronson va începe să fie executat așadar cam în anul în care el ar fi trebuit de fapt finalizat.

Amintim că, la jumătatea lunii mai, a fost semnat contractul pentru execuția primului lot (33,7 km) al Drumului Expres Arad – Oradea cu o asociere de constructori din România și Ucraina. Este primul proiect de drum de mare viteză din România în care este implicat un constructor din țara vecină.

Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL este câștigătoarea contractului pentru construcția primului lot al Drumului Expres Arad – Oradea, anunța în februarie Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Contractul, cu o valoare de 2,32 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, prevede execuția acestui nou sector de drum de mare viteză în 24 de luni, preciza Cristian Pistol.

Potrivit lui, pe traseul lotului 1 (33,7 km) al DEx Arad – Oradea se vor construi inclusiv 32 de lucrări de artă, printre care un pasaj în lungime de 727 metri, peste calea ferată și DC77.

DEx Arad – Oradea, împărțit în trei loturi

Drumul Expres Arad – Oradea are o lungime de 120,47 km și se imparte în 3 loturi:
– Lotul 1 ( 33,7 km), la care se adaugă drumul de legatură la DN 79 – Salonta (5,3 km),
– Lotul 2 ( 39,7 km), la care se adaugă drumul de legatură până la granița cu Ungaria (10 km),
– Lotul 3 (47,07 km), la care se adaugă Drumul de legătură cu zona industriala Arad Vest (2,9 km).

Mai sunt însă și alte proiecte de autostrăzi amânate, pentru care au fost desemnați câștigătorii licitațiilor, dar nu au fost încă semnate contractele. În această categorie ar intra cele două loturi din A7 Pașcani – Suceava, câștigate de UMB.

De grupul controlat de Dorinel Umbrărescu se știe că a mai executat lucrări la autostrăzi pe cheltuiala proprie. Rămâne de văzut ce alți constructori de autostrăzi își vor mai asuma acest risc în context de criza bugetară.