Divizia de apărare a gigantului aeronautic Boeing se confruntă cu noi presiuni financiare. Conducerea grupului a confirmat că livrarea celor două noi aeronave Air Force One, programată pentru 2028, va necesita alocări bugetare suplimentare. Proiectul de transformare a două structuri de tip Boeing 747-8 în avioane prezidențiale înregistrează deja un decalaj de patru ani față de termenul inițial și pierderi masive. Contractul semnat în 2018 pentru 3,9 miliarde de dolari a escaladat la peste 5 miliarde de dolari, afectând profitabilitatea diviziei Defense, Space & Security.
Înaintea Salonului Aeronautic de la Farnborough, managementul Boeing a indicat că testele operaționale vor începe abia anul viitor, iar integrarea sistemelor avansate de comunicații și a cablajului va genera o nouă creștere a costurilor de producție înainte de obținerea certificărilor finale.
Această întârziere industrială are un impact direct asupra logisticii administrative de la Washington. Pentru a acoperi deficitul flotei actuale care operează din 1990, SUA au apelat la o aeronavă Boeing 747 provenită din Qatar ca soluție de tranziție. Totuși, decizia s-a dovedit problematică. Președintele Donald Trump a abandonat zborul cu acest aparat la întoarcerea de la summitul NATO din Turcia, surse citate de New York Times indicând lipsa unor sisteme esențiale de apărare antirachetă și contramăsuri active.
Deși Trump a declarat că aeronava va fi trimisă în hangar în scopul unui upgrade complet, incidentul scoate în evidență riscurile dependentei strategice de soluții temporare de transport. Procesul complex de reutilare militară obligă Boeing să finalizeze livrările în 2028, însă capacitatea companiei de a stopa pierderile financiare pe acest contract rămâne incertă pentru piețele de capital.
Citește și:
– SUA: Ziariștii autori ai articolelor despre avionul prezidențial donat de Qatar pentru Trump, chemați în instanță
– Noul „Air Force One”. Qatar i-a făcut lui Trump cadou un Boeing 747 de lux