Vânzările Renault Group, în ușoară scădere la finalul primului semestru din 2026

Adaugă-ne ca sursă preferată

Raportul comercial pentru primul semestru al anului 2026, dat publicității astăzi de Renault Group, indică o stabilitate operațională fragilă, volumul livrărilor globale atingând 1.165.133 de vehicule, în scădere marginală cu 0,4% față de perioada similară a anului trecut.

Rezultatul evidențiază o corelare asimetrică între mărci: stabilitatea relativă a mărcii de bază Renault și creșterea diviziei premium Alpine sunt contrabalansate de contracția de 8,1% raportată de marca Dacia (327.077 unități livrate global).

În primul semestru al anului 2026, marca principală, Renault, a vândut 829.518 vehicule la nivel mondial, în creștere cu 2,6% față de primul semestru al anului 2025, prelungind astfel o dinamică de creștere constantă de patru ani.

Această performanță se bazează pe o contribuție echilibrată a Europei și a piețelor internaționale, cu o accelerare remarcabilă în țările din Europa de Nord, unde Renault a înregistrat o creștere de 14%, pe o piață aflată în creștere cu 6%.

În Europa, marca a comercializat 528.849 vehicule (+2,6 %), incluzând aici atât autoturismele cât și vehiculele comerciale ușoare. Strict în privința autoturismelor, brandul Renault a fost înmatriculat, conform ACEA, în 393.107 exemplare, valoare corespunzătoare unei scăderi cu 0,3$ față e perioada similară din 2025.

Două din trei autoturisme Renault vândute în Europa sunt acum electrificate (66,3%), în creștere cu 7,2 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului trecut. Marca își confirmă strategia bazată pe două tehnologii complementare – EV și HEV – și avansează către obiectivul de a atinge 100% vânzări de vehicule electrificate în Europa până în 2030.

Renault ocupă locul al doilea pe piața europeană a vehiculelor electrice destinate clienților persoane fizice și locul al doilea pe piața vehiculelor hibride. Vânzările de vehicule 100% electrice au crescut cu 63,2%, pe o piață aflată în creștere cu 34,2%, impulsionate în special de succesul Renault 5 E-Tech electric, cel mai vândut vehicul electric din segmentul B în Europa. În același timp, Renault 4 E-Tech electric s-a impus drept reperul segmentului B-SUV electric în rândul clienților persoane fizice.

În Europa, cota de piață a mărcii a crescut cu 0,4 puncte procentuale pe canalul vânzărilor către clienți persoane fizice, în paralel cu reducerea expunerii pe segmentul companiilor de închirieri auto pe termen scurt. Totuși, conform ACEA, cota e piață a mărcii, pe toate canalele de comercializare, a scăzut de la 5,8% la 5,4%.

Vehiculele utilitare contribuie și ele la consolidarea performanței comerciale și a profitabilității mărcii. Renault înregistrează al doilea semestru consecutiv de creștere a vânzărilor de vehicule utilitare în Europa (+11,7%, pe o piață aflată în creștere cu 2,1%), consolidându-și astfel poziția de a doua marcă din Europa pe acest segment.

De la începutul anului, datorită diversității ofertei sale de produse și succesului soluției „converted by Renault”, Renault Master este lider pe piața europeană a furgonetelor de mari dimensiuni. La nivel internațional, vânzările sunt susținute de performanțele din Turcia (+9,8%) și de extinderea modelului Renault Master, în special în Maroc.

Conform celor de la Renault, „bazându-se pe aceste fundamente solide în segmentele cu cea mai rapidă creștere, electric și hibrid, Renault privește cu încredere către a doua jumătate a anului. În Europa, ritmul electrificării va continua să se accelereze odată cu lansările recente ale modelelor Twingo E Tech electric și Renault 4 E Tech electric în versiunea Plein Sud, la care se va adăuga, până la sfârșitul anului, deschiderea comenzilor pentru Trafic Van E Tech electric, considerat un nou reper pe piața vehiculelor utilitare ușoare. În afara Europei, prezentarea viitorului pick-up Niagara, programată pentru luna septembrie, va susține creșterea Renault în America Latină”.

Dacia, recul de peste 8%

În privința mărcii Dacia, oficialii grupului francez notează că, la nivelul întregului semestru, Dacia a vândut 327.077 de vehicule, în scădere cu 8,1% față de primul semestru al anului 2025.

În Europa, marca afișează o cotă de piață de 3,9% pe piața autoturismelor, mult mai redusă decât cea din prim a jumătate a anului trecut, atunci când acest indicator important se situa la 4,5% din piață.

Conform oficialilor mărcii, la sfârșitul lunii iunie portofoliul de comenzi s-a menținut la un nivel similar celui din 2025, „confirmând buna reziliență comercială a mărcii înaintea celei de-a doua jumătăți a anului”.

Având în vedere aceste rezultate deloc îmbucurătoare oficialii grupului Renault notează că „în primul semestru al anului 2026, într-un context caracterizat de creșterea puternică a vânzărilor de vehicule electrice și de avansul mărcilor chineze pe piața europeană, Dacia și-a confirmat soliditatea modelului de afaceri și a fundamentelor sale”.

Dacia Sandero rămâne cel mai vândut automobil din Europa, indiferent de canalul de vânzare, iar marca ocupă locul al treilea pe piața europeană a vânzărilor de autoturisme către clienți persoane fizice. Modelul său de afaceri se bazează pe un mix de vânzări către clienți persoane fizice (retail) de 77%, o strategie strictă privind prețurile nete, precum și pe valori reziduale cu 13 puncte procentuale peste media pieței.

Electrificarea continuă să avanseze, ponderea motorizărilor hibride în comenzile clienților fiind în creștere. Conform raportului menționat, 37% dintre comenzile pentru Jogger vizează sisteme hibride de propulsie, la fel ca 40% în cazul Duster și 68% în cazul Bigster.

Totodată, 58% din comenzile pentru gama Dacia vizează nivelurile superioare de echipare, proporția ajungând chiar la 71% pentru Duster și la 82% pentru Bigster.

În opinia oficialilor mărcii, „a doua jumătate a anului va fi marcată de consolidarea ofertei electrificate a Dacia, prin introducerea versiunii Sandero Hybrid, urmată de comercializarea modelului Striker și de lansarea noii generații Spring, produsă în Europa. Aceste noutăți vor completa oferta mărcii și vor susține transformarea sa, astfel încât să răspundă cu agilitate evoluțiilor pieței”. Mai multe detalii despre evoluția mărcii Dacia în primul semestru din 2026 puteți găsi aici.

Alpine crește cu 69%

Alpine a înregistrat un prim semestru istoric, cu 8.538 de vehicule vândute la nivel mondial, în creștere cu 69,1% față de aceeași perioadă a anului precedent. Performanța mărcii a fost susținută de succesul modelului sport urban Alpine A290, cel mai vândut model din gamă, ale cărui vânzări au crescut cu aproape 60% față de primul semestru din 2025, ajungând la 5.890 de unități. De asemenea, coupé-ul sportiv Alpine A110 a înregistrat o performanță solidă, cu 1.607 unități vândute (+22,4%), în pofida opririi producției sale în luna iunie pentru a pregăti lansarea celei de-a treia generații. În paralel, Alpine a intrat pe un nou segment de piață odată cu lansarea modelului Alpine A390, un sport fastback, care a înregistrat primele 1.041 de înmatriculări în versiunea GT. În prezent, comenzile sunt deschise și pentru versiunea GTS.

Citește și:
– UPDATE: Bigster nu poate susține singur vânzările Dacia în Europa. Livrările scad, cota de piață se prăbușește