Cota unică este mai împovărătoare pentru angajaţi decât taxarea progresivă a veniturilor – studiu

Şi în anul 2017, în medie, statele din Uniunea Europoeană care au cota unică, au, în total, un nivel de taxare a angajaţilor, la salariul mediu, mai mare decât cel perceput de statele cu impozit progresiv. Este concluzia Institutului Economic Molinari, care arată că, spre exemplu, rata reală de taxare este mai mare în România decât în Danemarca.
Mihai Nicuţ - Dum, 27 aug. 2017, 06:07
Cota unică este mai împovărătoare pentru angajaţi decât taxarea progresivă a veniturilor – studiu

În Uniunea Europană, doar şase state, dintre cele mai puţin dezvoltate, practică un sistem de taxare în cotă unică, potrivit economiştilor de la Institutul Economic Molinari: Bulgaria, România, Ungaria, Estonia, Letonia şi Lituania.

Economiştii spun că rata reală totală a taxării (contribuţii sociale, impozitul pe venit şi TVA) ar fi în acest an, în medie, de 45,58% din salariul brut, în cazul statelor care au cotă unică, în comparaţie cu cele 44,52% cât ar fi rata reală totală a taxării în statele care au cotă progresivă.

Astfel, în top zece al statelor europene cu cea mai mica rată efectivă reală de taxare a veniturilor angajaţilor obişnuiţi, nouă au cotă progresivă de impozitare, şi doar una, Bulgaria, are cotă unică. Poate părea paradoxal, dar în Marea Britanie nivelul total al taxării este mai mic decât în Bulgaria, iar Suedia, ţară pe care toată lumea o percepe ca pe o ţară cu taxe usturătoare, nivelul total al taxării veniturilor angajaţilor este doar cu puţin mai mare, doar un punct procentual, faţă de România.

Cea mai mica rată efectivă de taxare a veniturilor se regăseşte în Cipru, şi este de 23,4%. Potrivit datelor economiştilor, la un salariu mediu brut de 25.189 de euro, un cipriot rămâne, după taxe, contribuţii şi plata TVA, cu 19.294 de euro, adică, în medie, circa 1.600 de euro pe lună. În clasament urmează Malta, Irlanda, Marea Britanie, Bulgaria (este singura cu cota unică, de 10%, din acest top 10), Luxemburg, Danemarca, Spania, Slovenia şi Portugalia.

România are o cotă totală reală a taxării de 46,69%, nivel cu care este peste media UE, în condiţiile în care are sistem de cotă unică. Iată de fapt cum se “împarte” un salariu mediu în România:

Salariul mediu brut anual este în România de 8.368 de euro. Din el se plătesc contribuţiile sociale datorate de angajat (1.590 de euro), apoi impozitul pe venit (906 euro), apoi contribuţiile sociale ale angajatului (1.118 euro). Rămâne un salariu net de 4.755 de euro pe an, dar, după ce se scade şi TVA de 19% (294 de euro), rămân 4.461 de euro într-un an, adică circa 371 de euro pe lună.

Te-ar mai putea interesa și
Statele Unite și Regatul Unit anchetează o posibilă încălcare foarte gravă a sancțiunilor impuse Rusiei prin intermediul tranzacțiilor cu monede cripto
Statele Unite și Regatul Unit anchetează o posibilă încălcare foarte gravă a sancțiunilor impuse Rusiei prin intermediul ...
Statele Unite şi Regatul Unit investighează tranzacţii cu criptomonede în valoare de circa 20 de miliarde de dolari care au fost efectuate printr-un instrument de schimb virtual stabilit în......
Crescătorii de păsări acuză ANPC că pune în pericol sectorul avicol românesc și cer instituției să arate același interes și față de carnea de pui importată
Crescătorii de păsări acuză ANPC că pune în pericol sectorul avicol românesc și cer instituției să arate același ...
Sectorul avicol românesc este în pericol, în urma controalelor repetate ale Autorităţii Naţionale pentru Protecţia ...
Xiaomi a început vânzarea primelor sale mașini electrice. Modelul de bază SU7 costă 29.900 de dolari
Xiaomi a început vânzarea primelor sale mașini electrice. Modelul de bază SU7 costă 29.900 de dolari
Producătorul chinez de smartphone Xiaomi Corp. a început joi să comercializeze primul său automobil electric, pariind ...
Ford plănuiește să producă un nou model de SUV la uzina sa din valencia
Ford plănuiește să producă un nou model de SUV la uzina sa din valencia
Constructorul auto american Ford a anunţat joi că analizează posibilitatea de a produce un nou automobil de teren (SUV) ...