Cu trenul la Aeroportul din Timișoara: Conexiunea feroviară va costa 424 de milioane de lei și va fi finanțată prin PNRR

Adaugă-ne ca sursă preferată

Lucrările vor dura 22 de luni, perioadă în care vor fi modernizați 5,2 km și vor fi construiți alți 5 km noi de linie de cale ferată.

Pe întregul traseu, care va fi electrificat, se vor mai construi cinci podețe și 930 de metri de peron.

Această linie de cale ferată va permite transportul pasagerilor între Aeroportul International Traian Vuia din Timișoara și Municipiul Timișoara și va asigura inclusiv legătura cu alte orașe din România.

Lungimea liniei simple modernizată va fi de 5,2 km și se va construi o linie simplă nouă de 5 km, iar electrificarea se va face pe tot traseul, de 10,2 km și se vor construi cinci podețe și peroane cu o lungime de 930 m, au precizat rerpezentanții CFR Infrastructură.

Obiectivele specifice ale proiectului sunt:
– îmbunătățirea conectivității rețelei feroviare ;
– realizarea legăturii feroviare între Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara, stația CF Timișoara Est și rețeaua feroviară națională;
– creșterea vitezei de deplasare între cele două obiective și implicit reducerea timpului de călătorie;
– îmbunătățirea condițiilor de călătorie și de siguranța circulației, gestionând în același timp impactul asupra mediului, în conformitate cu standardele europene;
– economisirea timpului de călătorie;
– economii în costurile de exploatare a vehiculului (economii de exploatare a vehiculelor pentru utilizatorii atrași către calea ferată de la modurile de transport rutier privat);
– economii în accidente rutiere și daune aduse mediului;
– crearea de noi locuri de muncă.

Obiectivele preconizate a fi atinse prin realizarea investiției
– creșterea competitivității transportului feroviar pe piața internă;
– dezvoltarea unui sistem de transport combinat, care să permită legătura transportului aerian cu transportul feroviar în condiții de siguranță și eficiență;
– îmbunătățirea parametrilor infrastructurii feroviare pentru creșterea vitezei maxime de circulație la 80 km/h pentru trenurile de marfă și respectiv, la 120 km/h pentru trenurile de călători;
– mărirea capacității de tranzit a călătorilor din AITVT;
– conformitatea infrastructurii și suprastructurii de cale ferată cu parametrii tehnici ceruți de standardele și cadrul legislativ și de reglementare național și european în vigoare.
– confortul și siguranța pasagerilor prin montarea sistemelor de sonorizare și avizare a publicului călător, teleafișaj pentru informare, sisteme de supraveghere video, montare instalații de telecomunicații digitale, echipamente pentru aplicații informatice, instalații de radiocomunicații și cablu subteran de fibră optică pe traseul Timișoara Est – Giarmata – Terminal Aeroport Internațional Traian Vuia Timișoara.

FOTO: Facebook CFR Infrastructură