Cum se stabileşte preţul corect pentru maşinile second hand – analiză Autovit

În fiecare an peste 200.000 de maşini second-hand îşi schimbă proprietarul în România. Peste jumătate dintre autoturisme sunt scoase la vânzare cu sume mai mici de 5.000 de euro, reiese dintr-o analiză realizată de Autovit.ro.
Economica.net - J, 21 mai 2015, 12:24
Cum se stabileşte preţul corect pentru maşinile second hand - analiză Autovit

„Pentru stabilirea preţului corect, fiecare proprietar trebuie să ia în considerare o serie de detalii care îl vor ajuta să vândă mai rapid maşina pe care o deţine, precum căutarea de anunţuri pentru maşini similare şi observarea preţurilor cerute de ceilalţi vânzători’, explică Mihai Cune, Business Manager Autovit.ro.

Potrivit sursei citate, unul dintre cele mai importante elemente în stabilirea preţului maşinii rulate este că valoarea unei autovehicul nou scade din momentul în care a fost achiziţionat.

‘Practic, din clipa în care a făcut primii kilometri, maşina nu mai poate fi considerată nouă, iar în primul an deprecierea este cea mai mare, în general între 15 şi 30%. Apoi valoarea scade cam cu 10-15% pe an, astfel încât multe autoturisme pot ajunge în trei ani să valoreze jumătate faţă de momentul cumpărării. Ideal este când o maşină îşi pierde doar 40% din valoare după trei ani şi grav când îşi pierde 60%. În acelaşi timp, proprietarul trebuie să adauge la preţul propus o marjă de negociere care diferă în funcţie de categoria din care autoturismul face parte. La modelele de volum, marja poate fi între 500 şi 1.000 euro, iar la modelele de lux, aceasta poate varia între 1.500 şi 2.000 euro’, se menţionează în analiza de specialitate.

Pe de altă parte, la momentul vânzării sunt dezavantajate autoturismele în culori neobişnuite, precum portocaliu, roz sau verde, clienţii preferând nuanţele clasice.

De asemenea, preţul unei maşini second hand este influenţat de timbrul de mediu, în sensul că dacă acesta trebuie plătit la revânzare, cumpărătorul va insista ca suma pe care o achită să fie mai mică pentru a compensa plata timbrului care se poate situa între 500 şi 1.000 de euro pentru o maşină de volum, relevă analiza Autovit.ro.

Te-ar mai putea interesa și
Un creditor român nu poate obține în instanța de la noi insolvența unei “firme-fiică” a mamei din UE. Ce e de făcut
Un creditor român nu poate obține în instanța de la noi insolvența unei “firme-fiică” a mamei din UE. Ce e de făcut
Un nou regulament european care trebuie coroborat cu legislația română în materie aduce noi provocări pentru cererile de deschidere a procedurii secundare de insolvență, interpretarea......
2025 la Transporturi: 146 km noi de autostradă și drum expres, 75 km de cale ferată recepționați, 13 trenuri noi și 20 de locomotive modernizate pentru CFR Călători
2025 la Transporturi: 146 km noi de autostradă și drum expres, 75 km de cale ferată recepționați, 13 trenuri noi și ...
2025 a fost un an de referință pentru proiectele de infrastructură gestionate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, ...
PPC, anunț-supriză. Se prelungește oferta de energie electrică unică în România
PPC, anunț-supriză. Se prelungește oferta de energie electrică unică în România
PPC, unul dintre cei mai mari furnizori de energie electrică din România, care a lansat  în premieră pentru piața de ...
Fără pensii speciale pentru primari, viceprimari, preşedinţi şi vicepreşedinţi ai consiliilor judeţene – proiect
Fără pensii speciale pentru primari, viceprimari, preşedinţi şi vicepreşedinţi ai consiliilor judeţene – proiect
O propunere legislativă pentru eliminarea pensiilor speciale ale primarilor, viceprimarilor, preşedinţilor şi vicepreşedinţilor ...