Dacia a anunțat oficial numele viitorului său model electric de oraș: Spring!

Adaugă-ne ca sursă preferată

Oficialii Dacia au anunțat astăzi că viitorul model de oraș al mărcii (clasa A) va purta numele Spring. Astfel din a doua jumătate a acestui an, deja cunoscutul model va avea o a doua generație, complet nouă.

„Dacia confirmă a doua generație a primului său model 100% electric. Produs în Europa, noul Spring deschide un alt capitol pentru marcă, asigurând în același timp continuitatea unui model care a devenit un reper pe piață”, anunță cei de la Dacia, confirmând astfel că derivatul din Renault Twingo asamblat în Europa, la Novo Mesto, nu va purta numele Evader, așa cum unii s-au grăbit să afirme.

Lansat în 2021, Spring a cucerit deja aproape 210.000 de clienți în Europa, „confirmând interesul pentru o mobilităte electrică simplă, esențială și accesibilă tuturor”. Fidel filozofiei Dacia, noul Spring va oferi tot ceea ce este esențial: un sistem de propulsie 100% electric, patru locuri și un portbagaj încăpător.

„Universal și ușor de recunoscut, numele Spring evocă primăvara, simbol al reînnoirii și al energiei pozitive. Cu noul Spring, Dacia continuă drumul către mobilitatea electrică accesibilă tuturor”, mai notează oficialii mărcii românești, parte a grupului Renault, înainte de a menționa că „prezentarea oficială a modelului va avea loc în a doua jumătate a acestui an”.

Anunțul oficial Dacia este surprinzător dacă avem în vedere că, în luna ianuarie a acestui an, Frank Marotte, directorul global de vânzări al mărcii, declara la București că „obiectivul nostru este, în esență, să maximizăm oferta de vehicule electrice. (…) Observăm că segmentul A și, probabil, în viitor, segmentul B se îndreaptă foarte rapid către modelele BEV. (…) Vom avea o nouă ofertă care își va juca rolul în mijlocul segmentului A BEV. Și suntem încrezători că, având două modele, putem viza clienți diferiți și, practic, putem realiza ceea ce ne dorim în principal: să oferim acces la lumea mașinilor electrice unui public cât mai larg. (…) Spring este conceput pentru a fi cel mai ieftin, dar prețul final de tranzacție poate varia în funcție de stimulentele disponibile pe piețe. În unele cazuri, noul model ar putea fi mai ieftin”.

Cu această declarație, Frank Marotte confirma zvonurile anterioare care arătau că Dacia va avea două modele în segmentul A, nu unul singur. De altfel, el chiar a continuat menționând și că „mașinile din segmentul A BEV – Spring și viitorul model – vor coexista. Nu vă pot spune cât timp, dar pot spune că Dacia va continua să fie un militant al accesului la lumea mașinilor electrice pentru un număr cât mai mare de clienți. Acesta este motto-ul nostru. Aceasta este misiunea noastră. Și cunoaștem frustrarea multor clienți care nu pot avea acces la vehicule electrice deoarece sunt prea scumpe. Așadar, avem această misiune, o cunoaștem, o susținem și vom păstra Spring și acest viitor model din segmentul A atât timp cât va fi necesar pentru a alimenta piețele cu BEV-uri accesibile”.

Acum, odată ce a devenit limpede că Dacia Spring va fi, de fapt, modelul derivat din Renault Twingo alături de care va fi asamblat la uzina slovenă din Novo Mesto, singura explicație a acestei schimbări radicale de strategie este imposibilitatea de a mai vinde profitabil în Europa modelul Spring asamblat în China.

Aparent, oficialii Dacia au decis că nu are rost să mențină o ofertă paralelă în segmentul A sau preferă să pună la punct o altă strategie menită să reducă emisiile medii ale flotei vândută anual în Europa. După declarațiile lui Marotte, până la finalul acestui an ar trebui să vedem și versiunea cu sistem hibrid de propulsie a modelului Sandero.

Este important de menționat și că prețul de bază al viitorului model Dacia Spring, de clasă A, ar trebui să fie de circa 18.000 de euro. Asta, desigur, dacă în această privință lucrurile au rămas așa cum estimau oficialii francezi în urmă cu mai bine de un an.

Viitorul Dacia Spring, tot cu influențe chinezești

Deși va fi cu siguranță un derivat al Renault Twingo, viitorul Spring are încă influențe chinezești. Asta pentru că, în timpul vizitei lui Francois Provost, șeful grupului Renault, în China, – eveniment care a avut loc în ianuarie 2026 – oficialii centrului tehnologic ACDC, au menționat dezvoltarea a două vehicule derivate din Renault Twingo, inclusiv unul Dacia, în doar 16 luni.

Intrat în funcțiune cu doi ani în urmă, Ampere China Development Center (ACDC), centrul tehnologic al grupului Renault din China a avut ca prim proiect de dezvoltare modelul electric Twingo, precum și derivatele acestuia, inclusiv un model Dacia.

Pe lângă designerii Renault și inginerii diviziei Ampere a grupului francez, la dezvoltarea viitoarelor modele de oraș au luat parte specialiști ai partenerilor Launch Design (pentru partea superioară și vizibilă a vehiculului), CATL (pentru baterii) și Shanghai e-drive (pentru sistemul de propulsie). Divizia Ampere a grupului Renault, care va fi reînglobată în companie pierzându-și independența, a furnizat platforma și a dezvoltat sistemele electronice, partea de software și multimedia, precum și sistemele de asistență la conducere.