Dacia Duster 3 a obținut trei stele la testele EuroNCAP – VIDEO

În cea mai nouă rundă de teste EuroNCAP, Dacia Duster 3 a obținut trei stele, la fel ca Suzuki Swift, în timp ce Mercedes-Benz Clasa E, Volkswagen Passat, Skoda Superb, Skoda Kodiaq, BMW X2, Renault Espace și Renault Rafale au fost cotate cu cinci stele.

EuroNCAP, organismul european independent care verifică siguranța mașinilor noi de pe piață, a anunțat rezultatele unei noi tranșe de teste. De această dată, printre modelele supuse verificărilor s-a aflat și a treia generație Dacia Duster, vehicul lansat în acest an ale cărui livrări către clienți încep chiar în această perioadă.

Conform celor de la EuroNCAP, varianta testată a fost cea dotată cu sistemul de propulsie hibrid, mașina obținând un procentaj de 70% pentru protecția adulților aflați în interior, de 84% pentru cea oferită copiilor aflați în scaune dedicate, de 60% pentru utilizatorii vulnerabili ai infrastructurii rutiere (pietoni, bicicliști, etc) și de 57% pentru sistemele de siguranță din dotare.

Astfel, datele arată că mașina a fost penalizată pentru lipsa airbag-urilor pentru genunchi, a celor laterale pentru pelvis și a celui central. De asemenea, mașinii îi lipsesc sistemul de detecție a copiilor în mașină, capota activă, frânarea automată în timpul mersului cu spatele sau avertizarea privind prezența unui ciclist/motociclist în momentul deschiderii ușilor. O protecție marginală sau chiar slabă pentru șofer a fost înregistrată și în momentul unui potențial impact cu o barieră deformabilă.

Deși rezultatul de trei stele obținut de Dacia Duster 3 este asemănător cu cele din 2017 și 2011 trebuie luat în calcul faptul că testele EuroNCAP au devenit, de la un an la altul, mai stricte, iar cerințele în privința sistemelor de protecție a pasagerilor sau a pietonilor sunt acum mult mai drastice.

În contextul în care, dintre modelele testate, doar Dacia Duster 3 și Suzuki Swift au obținut trei stele, restul primind calificativul maxim, oficialii EuroNCAP au notat că „strategia de vânzări «fără complicații» a Dacia este binecunoscută, marca renunțând la tehnologiile de siguranță activă în favoarea accesibilității. Suzuki a fost mult timp un producător de mașini mici, simple și accesibile. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Duster și Swift ies din testele Euro NCAP cu cel mult trei stele. Cu toate acestea, legislația insistă acum ca toate mașinile să fie echipate cu sisteme autonome de frânare de urgență, sisteme de menținere pe bandă, limitatoare inteligente de viteză și detectarea oboselii șoferului. Duster și Swift îndeplinesc aceste obligații, dar nu fac mai mult de atât. În ceea ce privește siguranța activă, standardele Euro NCAP pentru ratingul de cinci stele sunt considerabil mai ridicate decât cele impuse de legislație. În mod dezamăgitor, protecția ocupanților mașinilor arată, de asemenea, ambiții limitate, cu niveluri similare și modeste de protecție a ocupanților adulți. În ceea ce privește protecția pasagerilor copii, SUV-ul Dacia fabricat în România depășește micul Swift, acesta din urmă oferind o protecție care variază de la marginală la slabă în unele aspecte ale performanței sale”.

Tot cei de la EuroNCAP menționează și că modelele germane și cehe de la Volkswagen și Skoda oferă niveluri exemplare de protecție a ocupanților, în timp ce Mercedes-Benz Clasa E și BMW X2 au primit cinci stele fără mari probleme, ca și Renault Espace sau Rafale.

„Această ultimă serie de teste relevă o diferență tot mai mare între ambițiile în materie de siguranță ale diferitelor mărci auto. Diferența de stele se datorează parțial segmentelor în care concurează mașinile, dar Euro NCAP consideră că este vorba și de prioritățile unei mărci. Unele, precum Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, BMW și Renault, sunt convinse de angajamentul clienților lor față de siguranță și de valoarea superioară a acesteia în oferta de produse. Pentru Dacia și Suzuki accentul se pune pe accesibilitate, dar consumatorii nu trebuie să aibă nicio îndoială că pe piață sunt disponibile vehicule concurente pentru Duster și Swift care oferă niveluri de siguranță considerabil mai ridicate. Acesta este un lucru pe care nu se poate pune un preț”, susține Michiel van Ratingen, secretarul general al Euro NCAP.