Directorul general al STB anunţă că pe viitor s-ar putea achiziţiona tramvaie chiar mai lungi de 36 de metri

El a fost întrebat, în cadrul unei conferinţe de presă susţinute la sediul Primăriei Capitalei, ce se va întâmpla cu achiziţia celor 40 de tramvaie de la firma Electroputere VFU Paşcani.

„Pe de o parte, se pune problema de oportunitate a acestei achiziţii, în condiţiile în care aceste tramvaie nu satisfac nevoia de transport din metropola unde locuim cu toţii. Observăm ceea ce se întâmplă cu tramvaiele furnizate în ultimele trei luni de către Astra Vagoane Călători şi nu ştiu dacă nu cumva se pune problema ca pe anumite linii, pe viitor, să achiziţionăm chiar tramvaie cu o dimensiune mai mare de 36 de metri. E o discuţie pe care din punct de vedere tehnic am avut-o cu colegii mei de la exploatare. Gradul de încărcare la aceste tramvaie care sunt cu capacitate mare deja e unul foarte mare”, a explicat directorul STB.

El a menţionat că, în anumite perioade ale zilei, tramvaiele au gradul patru de încărcare, în condiţiile în care gradul cinci reprezintă valoarea maximă.

„Ne dorim ca utilizatorii transportului public să beneficieze de cele mai bune condiţii. Or, acest lucru trebuie să ducă şi la confortul lor. Drept urmare, un spaţiu mai mare pe care trebuie să îl aibă la dispoziţie, pe lângă celelalte condiţii tehnice. Avem modelul de la Budapesta, unde un tramvai cu şase corpuri circulă foarte bine. Modele de acest gen pot fi implementate. Sunt modele care sunt implementate în Franţa”, a precizat Criţ.

Potrivit acestuia, tramvaiele de 18 metri ale Electroputere Paşcani nu răspund „necesităţilor” municipiului Bucureşti.

„S-a acordat finanţare la începutul anului 2018, printr-o hotărâre de Consiliu General al Municipiului Bucureşti. Acea finanţare a fost retrasă în perioada anterioară venirii domnului primar la conducerea municipalităţii. Deci, nu a fost retrasă de către municipalitate, începând cu anul 2020, a fost retrasă înainte. Şi se mai pune şi problema finanţării, pentru că ceea ce încercăm cu toţii în momentul de faţă este să utilizăm la maximum fondurile existente de la Uniunea Europeană sau alte fonduri de la Administraţia Fondului de Mediu şi nu să creăm o gaură în bugetul STB”, a transmis directorul general al societăţii.

Andrei Criţ a adăugat că există o hotărâre a instanţei prin care i se cere să continue procedura de achiziţie, dar legea îi interzice să semneze un contract fără a avea asigurată sursa de finanţare.

„Tramvaiele de 18 metri sunt tramvaiele Tatra, ca să vă dau un exemplu. Credeţi că acele tramvaie satisfac nevoia de transport a Municipiului Bucureşti? Noi am încercat să anulăm acea procedură. Instanţa deocamdată a decis altceva. O să vedem ce putem face astfel încât să respectăm legea, pentru că eu, ca director general, sunt pus în două situaţii. Pe de o parte, să respect hotărârea instanţei, care îmi spune să continui procedura de achiziţie, iar, pe de altă parte, legea îmi interzice să semnez un contract fără a avea asigurată sursa de finanţare. Drept urmare, aleg varianta favorabilă bucureştenilor. Şi mi-o asum”, a afirmat el.