Ucrainenii care intră anul viitor pe Drumul Expres Arad – Oradea: România traversează în prezent un adevărat avânt în construcția de autostrăzi

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos anunțul constructorului din Ucraina privind construcția de drumuri de mare viteză din România:

România traversează în prezent un adevărat avânt în construcția de autostrăzi, impunându-se drept unul dintre liderii europeni în dezvoltarea infrastructurii rutiere.

Principalul motor al acestui proces a fost finanțarea din partea Uniunii Europene, în special prin intermediul PNRR (Planul Național de Redresare și Reziliență). În cadrul acestei inițiative, România a obținut miliarde de euro pentru infrastructura de transport, fiind supusă unor termene stricte de implementare.

Principalele mega-proiecte aflate în desfășurare:

✔️ Autostrada A7 (Autostrada Moldovei):
Acesta este unul dintre cele mai mari proiecte de construcție rutieră din Europa la ora actuală. Cu o lungime de peste 430 km, traseul este conceput pentru a conecta Bucureștiul cu regiunea de nord-est a țării (Moldova) și pentru a se prelungi direct până la granița cu Ucraina.

✔️ Autostrada A1 (Sibiu — Pitești):
Cel mai complex proiect de infrastructură din istoria țării, traseul necesitând traversarea Munților Carpați. Aceasta va asigura, în sfârșit, legătura între secțiunile existente ale autostrăzii A1, creând o arteră continuă de la București până la granița cu Ungaria (Nădlac) și integrând pe deplin România în rețeaua rutieră europeană.

✔️ Autostrada A3 (Autostrada Transilvania):
Continuă lucrările la mai multe secțiuni complexe din nord-vestul țării, având ca scop conectarea completă a orașelor Cluj-Napoca și Oradea cu granița ungară.

Echipa noastră, care a lucrat în ultimii doi ani pe tronsonul (Chiribiș – Biharia – n.r.) dintre orașele Oradea și Cluj-Napoca, și-a încheiat activitatea în acea zonă (după cum se poate vedea în videoclip) și se pregătește deja pentru demararea lucrărilor la primul tronson (33,7 km) al drumului expres Arad — Oradea.

Acest traseu va crea o legătură de mare viteză de-a lungul graniței de vest a României, conectând autostrada A1 (în apropiere de Arad) cu autostrada A3 (în apropiere de Oradea).

În plus, acest drum expres face parte din coridorul strategic european „Via Carpathia”, care va asigura o conexiune rutieră între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Mediterană. Începerea construcției este programată pentru primăvara anului 2027.

Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL este câștigătoarea contractului pentru construcția primului lot al Drumului Expres Arad – Oradea, după cum anunța în februarie 2025 Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

În mai 2025, a fost semnat contractul pentru execuția primului lot (33,7 km) al Drumului Expres Arad – Oradea cu asocierea de constructori din România și Ucraina.

Contractul, cu o valoare de 2,32 de miliarde de lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027, prevede execuția acestui nou sector de drum de mare viteză în 24 de luni, preciza Cristian Pistol.

Potrivit lui, pe traseul lotului 1 (33,7 km) al DEx Arad – Oradea se vor construi inclusiv 32 de lucrări de artă, printre care un pasaj în lungime de 727 metri, peste calea ferată și DC77.

Drum Expres Arad – Oradea (DEx16), împărțit în trei loturi

Drumul Expres Arad – Oradea are o lungime de 120,47 km și se imparte în 3 loturi:
– Lotul 1 ( 33,7 km), la care se adaugă drumul de legatură la DN 79 – Salonta (5,3 km),
– Lotul 2 ( 39,7 km), la care se adaugă drumul de legatură până la granița cu Ungaria (10 km),
– Lotul 3 (47,07 km), la care se adaugă Drumul de legătură cu zona industriala Arad Vest (2,9 km).

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis ordin de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Drumului Expres Arad – Oradea începând abia cu data de 1 martie 2027. Decizia a fost argumentată în principal prin limitările bugetare. Și alte proiecte de autostrăzi și drumuri expres urmează sunt afectate de lipsa banilor.

Amintim că Drumul Expres Arad – Oradea este unul dintre cele cinci proiecte pentru care se luptă în instanță cele două companii de drumuri ale statului, CNAIR și CNIR. Deocamdată, proiectul a rămas la CNAIR.