1EUR = 4.7340 RON | Bucureşti 32 º

Iulian Enache

E accident, mamaie, Doamne-ajută!

În iunie, Gabriela Firea împlineşte un an de când este primar al Capitalei. 

12 apr, 2017 | | ECONOMICA.net

În iunie, Gabriela Firea împlineşte un an de când este primar al Capitalei. Un an în care s-a distins printr-o listă de achiziţii la suprapreţ, nişte statui foarte scumpe, printre care una de 6 milioane de lei (prinţul Rainier III de Monaco, îl ştiţi voi, e foarte important pentru toţi bucureştenii), prin încercările repetate, şi care, probabil, vor fi încununate de succes la un moment dat, de a crea o salbă de firme controlate de primărie, care să sugă toţi banii din buget, în detrimentul sectorului privat, şi, mai nou, prin iepuri uriaşi în trăsuri trase de găini, luminiţe de Paşte şi concursuri pentru cine-şi face curat în balcon.

În tot acest timp, iarna a fost una dintre cele mai urâte din ultimii ani în Bucureşti, iar zăpada a rămas în mormane pe trotuare şi şosele, topindu-se doar odată cu venirea primăverii. Gropile din străzi sunt bine, mulţumesc doar că între timp s-au transformat în cratere care riscă să te înghită, cu tot cu maşină sau autobuz, şi să te scuipe în Noua Zeelandă, ceea ce, poate, n-ar fi neapărat cel mai rău lucru. Şi, apropo de autobuz, fericiţi cei care mai zăresc vreunul după aşteptări de zeci de minute în stradă. Iniţial, doamna Firea spunea că nu mai sunt autobuze, şi că transportul public trebuie modernizat, deci trebuie să cumpărăm autobuze noi. Apoi autobuzele acelea s-au transformat în şi mai multe autobuze noi, dar cu televizoare şi sisteme inteligente, că suntem prea săraci pentru lucruri ieftine. Apoi, uitând brusc că nu avem autobuze, primăria a decis să extindă numărul celor 18 linii preorăşeneşti la 52 de linii preorăşeneşti. Sigur, acele linii sunt între Bucureşti şi mai multe localităţi din Ilfov, şi n-are nicio legătură faptul că soţul primarului Bucureştiului este primar de Voluntari. Oamenii din Ilfov merită autobuze bucureştene, spre deosebire de bucureşteni!

Despre pasajul de la Piaţa Sudului şi metroul Drumul Taberei nu are rost să discutăm. Chiar nu mai are. Despre Centura Bucureştiului, amânată iar până în 2019, iarăşi nu are. Nu e ca şi cum avem un primar al oraşului, care şi-ar putea folosi capitalul politic pentru bucureşteni. Sau despre faptul că doamna Firea a alocat din bugetul său de trei ori mai mulţi bani pentru statui decât pentru consolidarea clădirilor cu bulină. Nu contează, măcar aceste clădiri vor avea balcoane frumoase, şi când ne vor cădea în cap la primul cutremur, măcar vom muri împăcaţi estetic. 

O altă mare problemă este faptul că nu mai avem spaţii verzi, pentru că ele au fost, deja, folosite de rechinii imobiliari care şi-au tras betoanele pe fiecare milimetru de oraş, fără parcări, fără să respecte regimul de înălţime, vreun plan urbanistic, vreo estetică sau vreo noimă. Totul, cu aprobări de la primărie, evident. Pentru că nu avem spaţii verzi (o problemă a primăriei) şi oraşul e sufocat de trafic (o problemă a primăriei), Bucureştiul este un oraş foarte poluat. Răspunsul Primăriei? A mai făcut nişte achiziţii. A cumpărat nişte aparate care să măsoare poluarea. Nu am nimic împotrivă, dar m-aş fi bucurat să scoată vreun sunet şi despre motivele şi sursele de poluare şi soluţia împotriva ei. Că de măsurat ne pricepem toţi, vorba aceea.

Ieri, pe Ştefan cel Mare a căzut curentul. În timp ce, spre exemplu, la spitalul Colentina se făceau operaţii. Generatorul nu a pornit, că cine să stea să verifice chestiile astea gen situaţii de urgenţă, aparatură pentru arşi sau centre de excelenţă pentru transplanturi. Şi, de fiecare dată când se întâmplă tragedii, toată lumea dă din umeri.

Acum puţin timp, consilierii din primărie atrăgeau atenţia că RADET are probleme grave. Că are 40% pierderi în reţea. Răspunsul primăriei? Simplu: a alocat 106 milioane de euro din buget pentru subvenţii şi 19 milioane de euro pentru investiţii. Adică pe reparaţii şi modernizare, pe schimbat de ţevi. În condiţiile în care, deja, aproape jumătate din ceea ce curge prin reţea se pierde prin spărturile ţevilor. Practic nu reparăm nimic, dar subvenţionăm pierderi cu zeci de milioane de euro.

Ei bine, în această dimineaţă s-a mai spart o ţeavă a RADET-ului, şi a inundat tunelul de metrou în zona Ştefan cel Mare. Circulaţia a fost blocată, metroul a fost direcţionat pe un singur fir, oraşul s-a blocat cumplit. Ca să vă faceţi idee, avaria a fost izolată la ora 4 dimineaţa. La ora 12, RADET a trimis un comunicat că se aşteaptă să termine de evacuat apa, împreună cu angajaţii Metrorex şi cei Apa Nova, în jurul orei 14.

Cam aşa arată Capitala României în anul de graţie 2017. Reţeaua de semafoare inteligente e picată de vreo doi ani, să ieşi cu maşina pe stradă a devenit o aventură, dacă iei metroul trebuie să ai, neapărat, echipament de scafandru, şi e bine să ţii în permanenţă un ruccsac cu provizii în spate, că nu se ştie exact când va trebui să iei un concediu forţat de câteva zile sub o clădire dărâmată.

Şi toate, desigur, sunt doar accidente. Accidente. Aşa a scris un coleg din presă pe Facebook. Ce, chiar aşa am ajuns, să înjurăm oamenii aiurea, când se întâmplă accidente? Chiar nu mai acceptăm că mai sunt şi din astea?

Ba da, sigur că acceptăm. Când o să ne cadă oraşul în cap, o să fie un accident. Că doar nu face Firea cutremur, nu fiţi copii. Aşa a vrut Dumnezeu, să fie primit, mamaie. Csf, ncsf. O capitală europeană a accidentului, datului din umeri, kitsch-ului şi furtului.

Iată cum arată un alt "accident", apărut după ce doamnei primar i s-a spus clar că asta urmează să se întâmple: Avarie majoră la RADET. Peste 150 de blocuri fără apă caldă

PS: Ca idee, Primăria Bucureşti dă 2% din buget pentru investiţii. Primăria Cluj 31%. Să ne fie de bine şi la anul.

CELE MAI NOI ȘTIRI

CELE MAI NOI ȘTIRI

OPINII ECONOMICA.NET

Iulian Enache

Vara neputinţei

NOOBZ.RO

NSTRAVEL.RO

CAPITAL.RO

OBIECTIV.INFO