Elon Musk a promis din nou ca Tesla va implementa tehnologie fără șofer până în luna iunie

Tesla și-a acuzat de mult clienții pentru accidentele care implică sistemele de asistență pentru șofer pe care le numește Autopilot și Full Self-Driving (FSD), menționând că îi avertizează pe proprietarii Tesla să fie pregătiți să preia conducerea. Acum, Elon Musk promite că va implementa taxiuri cu adevărat fără șofer, o mișcare conform căreia experții juridici ar pune răspunderea în caz de accident în mod direct asupra Tesla.

Musk a promis de aproximativ un deceniu mașini Tesla care se conduc pe deplin autonom și nu a reușit să le ofere. Promisiunile au crescut mai frecvente, cu termene mai imediate, în ultimele luni, deoarece Musk și-a mutat atenția Tesla către vehiculele autonome și departe de vânzările de vehicule electrice pe piața de masă.

Cu toate acestea, comentariile evazive ale lui Musk continuă să-i facă pe investitori să ghicească când – și la ce scară, cu ce model de afaceri – Tesla va implementa în sfârșit o tehnologie de conducere autonomă pe care, până în prezent, nu a afișat-o niciodată pe drumurile publice.

Nimic din legea din Texas nu ar împiedica Tesla să lanseze un serviciu robotaxi. Statul adoptă o abordare de reglementare interzisă, care se aliniază cu pozițiile politice din ce în ce mai antiguvernamentale ale lui Musk în calitate de consilier al președintelui american Donald Trump.

Legea permite companiilor de vehicule autonome acces gratuit pe străzile publice, cu condiția ca acestea să fie înmatriculate și asigurate, ca orice mașină condusă de oameni, și echipate cu tehnologie pentru înregistrarea datelor despre eventualele accidente. Nicio agenție de stat nu emite permise pentru sau supraveghează serviciile de taxi fără șofer – iar legea de stat interzice orașelor și județelor să adopte propriile reglementări privind vehiculele fără șofer.

Senatorul Kelly Hancock, care a sponsorizat legislația statului în 2017 privind conducerea autonomă, a declarat că legislativul dorește să promoveze creșterea industriei pe o piață competitivă și să evite barierele la intrare.

„Fiind un conservator, am vrut să minimizez impactul guvernului”, a spus el pentru Reuters. „Nu putem avea o mie de reglementări diferite. Așa ucizi o industrie.”

Musk a mutat sediul Tesla la Austin la sfârșitul anului 2021 din California, unde autoritățile de reglementare controlează în mod strict unde și cum pot companiile să opereze vehicule autonome. Singurele două companii care au obținut permise pentru a opera servicii de taxi fără șofer plătite până în prezent, General Motors pentru Cruise și Alphabet pentru Waymo, au înregistrat milioane de mile cu autoritățile de reglementare sub permise mai restrictive înainte de a obține aprobarea pentru a prelua pasageri.

La un apel pentru veniturile din 29 ianuarie, Musk a spus că se așteaptă să lanseze o versiune „nesupravegheată” a sistemului său Full Self-Driving în California în acest an. Cele două agenții din California care reglementează industria au declarat pentru Reuters că Tesla nu a solicitat permisele necesare pentru a conduce vehicule fără șofer sau pentru a transporta pasageri și nu a raportat date de testare către stat din 2019.