Fenechiu le-a prezentat senatorilor PSD un proiect privind construcția unei rețele de autostrăzi de 4.000 km

„A apărut o mare deschidere din partea grupului PSD. Este foarte adevărat că mulți dintre dumnealor știau de acest proiect și de fapt cred că cel mai bine oamenii primesc faptul că acest proiect generează peste 100.000 de locuri de muncă în România. Dacă facem o comparație doar cu Roșia Montană, care generează 3.000 locuri de muncă, e ceva. Este important ca, dacă oamenii plătesc niște taxe, că vorbim de 20 de ani de strâns cureaua, să vadă și ceva că se realizează în urma acestor taxe și impozite. S-au redus cu 25% în perioada trecută salariile, nu poate nimeni să ne spună ce s-a întâmplat cu banii aceștia. Acum vorbim de niște taxe care prin lege se duc într-un sigur loc, în plata construcției de autostrăzi”, a declarat Fenechiu, la Palatul Parlamentului.

În opinia fostului ministru al Transporturilor, proiectul este singurul mod prin care România poate avea în următorii ani „o rețea serioasă de autostrăzi”.

„Obiectivul nostru este ca toate municipiile reședințe de județ din România să fie conectate, la un moment dat, la autostrăzi, dar după părerea mea, acest obiectiv poate fi realizat undeva spre 2040. Sunt câțiva pași de făcut. Dacă există agreementul din partea grupurilor PNL, PSD și PC — și se profilează să existe acest agreement—, cred că Guvernul va trebui să dea două sau trei ordonanțe de urgență, pentru că avem niște chestiuni prinse în bugetul pe anul 2014, pentru a putea demara repede acest proiect și este nevoie de lansat procedura de achiziție publică pentru achiziționarea sistemului de control și de colectare a taxelor pe traficul greu”, a susținut deputatul PNL.

Proiectul prezentat marți de Relu Fenechiu senatorilor PSD prevede construcția unei rețele de autostrăzi de 4.000 de kilometri în România până în 2027. Una dintre principalele modalități de finanțare a acestei investiții ar putea fi cea a parteneriatului public-privat, bazat pe plăți de disponibilitate (plăți făcute de stat investitorului, condiționate, în cazul unei autostrăzi, de disponibilitatea acesteia, de numărul de accidente, de întreținerea pe timp de iarnă — n.r.).

Potrivit proiectului, resursele financiare pentru finanțarea parțială a costurilor de investiție și pentru plățile de disponibilitate trebuie să ofere un flux de venituri predictibil și sigur, să fie dedicate finanțării programului de autostrăzi prin parteneriat public-privat, să aibă un cost de colectare redus și un risc de evaziune redus.