Fiat Chrysler îşi va unifica flota cu Tesla pentru a evita amenzile impuse de UE pentru emisiile de CO2

Conform normelor UE, constructorii auto pot să îşi pună la comun emisiile de CO2 în interiorul grupului, de exemplu grupul Volkswagen poate unifica emisiile de CO2 ale autoturismelor VW, Seat şi Skoda cu cele ale autoturismelor Porsche şi Audi. Regulile permit de asemenea companiilor rivale să forme aşa-numite „open pools” însă până acum niciunul nu a dorit să facă acest lucru.

Potrivit FT, o astfel de măsură ar permite Fiat Chrysler Automobiles să compenseze emisiile de CO2 ale automobilele sale cu emisiile zero ale automobilelor Tesla, reducând astfel cifra medie până la un nivel acceptabil. Începând de anul viitor ţinta UE privind emisiile medii de CO2 pentru autoturisme este de 95 de grame per kilometru.

Conform calculelor UBS, anul trecut emisiile medii de CO2 pentru autoturismele FCA au fost de 123 de grame per kilometru, UBS avertizând că grupul italian prezintă cel mai mare risc de neîndeplinire a ţintei cerute de UE. La rândul lor, analiştii de la firma de consultanţă Jefferies estimează că grupul Fiat Chrysler Automobiles riscă amenzi de peste două miliarde de euro în anul 2021, când noile ţinte vor deveni lege. 

„Pentru Europa, este pentru prima dată când producători complet separaţi îşi pun la comun emisiile sub forma unei strategii viabile din punct de vedere comercial. Odată ce ai înfiinţat un „open pool” acesta rămâne valabil pentru mai mulţi ani” a declarat Julia Poliscanova, director la grupul de lobby Transport & Environment.

Financial Times susţine că într-o declaraţie publicată pe site-ul Comisiei Europene, Fiat Chrysler ar fi pus la punct un „open pool” cu Tesla în data de 25 februarie, astfel încât automobilele Tesla vor fi numărate în flota de autoturisme a FCA care include mărcile Alfa Romeo, Jeep şi Maserati. În acelaşi document se arată că rivalii japonezi Mazda şi Toyota vor forma şi ei un „open pool”.

Fiat Chrysler Automobiles intenţionează să vândă vehicule hibride şi electrice în viitor, însă în prezent este considerat în urma altor constructori auto pe acest segment de piaţă. Vânzările sale reduse de automobile electrice ar face imposibil pentru FCA să respecte normele UE fără un acord cu Tesla.