Ford Craiova: au început pregătirile mai multor secţii pentru producţia modelului EcoSport

Potrivit unui comunicat al companiei, transformarea din interiorul fabricii a început deja şi modificări importante au fost realizate în timpul perioadei de remont din iarnă în două secţii principale ale fabricii, şi anume ‘montaj general’ şi ‘caroserii’, modificări care fac parte din investiţia suplimentară de 200 de milioane de euro anunţată de Ford în luna martie a anului trecut pentru a fabrica noul SUV compact EcoSport la Craiova.

‘Secţia caroserii, unde în prezent funcţionează 320 de roboţi pentru a sprijini producţia B-MAX, trece acum prin schimbări semnificative, deoarece 190 de noi roboţi multifuncţionali sunt în curs de instalare, iar acest lucru va avea contribuţii cantitative şi calitative majore asupra produsului final. Aproape jumătate din investiţia anunţată pentru lansarea producţiei modelului EcoSport este folosită în secţia caroserii, care este una dintre cele mai avansate secţii din punct de vedere tehnologic din sistemul de producţie Ford pe plan global’, se precizează în comunicat

Alte schimbări relevante au fost aduse în secţia montaj general, unde în prezent se produce un B-MAX la fiecare 100 de secunde, şi unde linia de finiţie a fost extinsă, lăsând loc noilor staţii de lucru necesare pentru fabricarea modelului EcoSport.

‘Suntem la zi cu tot ceea ce ţine de procesul de transformare a fabricii de la Craiova, care este din ce în ce mai mai aproape să primească noul model EcoSport pe liniile sale de producţie. Echipele noastre sunt pe deplin dedicate să asigure o lansare excelentă a produsului cu atât mai mult cu cât vrem să arătăm că fabrica de la Craiova este ‘căminul’ potrivit pentru noul EcoSport datorită oamenilor şi operaţiunilor excelente de care Ford dispune aici’, afirmă John Oldham, preşedintele Ford România, în comunicatul de presă.

De la preluarea fabricii din Craiova în 2008, Ford a investit aici peste 1 miliard de euro în producţia de vehicule şi motoare. În prezent 2.630 de angajaţi lucrează pentru a susţine producţia monovolumulului de clasă mică Ford B-MAX cât şi a motorului EcoBoost de 1,0 litri – singurul motor din lume care a câştigat premiul ‘Motorul Internaţional al Anului’ pentru 3 ani consecutiv la toate categoriile de decernare a distinsului premiu şi 5 ani consecutiv la categoria ‘Cel mai mic motor sub 1 litru’.