Gigantul chinez BYD transformă Ungaria în baza sa europeană

Adaugă-ne ca sursă preferată

În cadrul unei conferințe de presă susținută alături de premierul maghiar Viktor Orban, șeful BYD – companie care a debutat cu doar câteva zile în urmă și pe piața din România – a declarat că noul centru european al mărcii chineze va crea 2.000 de locuri de muncă și va avea trei funcții – centru pentru vânzări, bază de servicii post-vânzare și centru pentru testarea și dezvoltarea versiunilor europene ale modelelor companiei.

BYD a construit prima sa fabrică europeană, care asamblează autobuze electrice, în aprilie 2016 în orașul Komarom din nord-vestul Ungariei. O a doua fabrică maghiară a BYD care va produce autoturisme electrice de această dată, este în construcție la Szeged, în sudul Ungariei.

Sub conducerea lui Viktor Orban Ungaria a devenit un important partener comercial și de investiții pentru China, spre deosebire de alte țări din UE care iau în considerare posibilitatea de a deveni mai puțin dependente marele stat asiatic.

Orban a început să-și apropie țara de Beijing după ce a venit la putere în 2010. Relațiile politice solide s-au transformat în investiții aproximativ un deceniu mai târziu, când producătorii de baterii și de vehicule electrice au început să amplaseze uzine în Ungaria.

BYD își bazează extinderea pe piața europeană pe uzina maghiară. Viitoarea uzină de la Szeged, care va începe producție „înainte de 2026”, va asambla inițial 150.000 de unități pe an și, ulterior, va urca la 300.000 de unități pe an. „Vom face acolo mașini electrice doar cu pachete de baterii produse în Ungaria”, declara anul trecut Michael Shu, CEO al BYD Europe.

„Suntem abia la început în această regiune și descoperim cum răspund europenii la tehnologia, produsele și serviciile BYD. Piața europeană este destul de diferită de oricare alta de mare anvergură, cum ar fi cele din China și SUA, unde există o singură legislație și se vorbește o singură limbă. Europa are mai multe legislații și limbi, ceea ce o face destul de complexă. Am știut acest lucru înainte de a ne lansa și suntem aici pentru a rămâne. Trebuie să creștem vânzările, ceea ce va dura ceva timp, deoarece trebuie să înțelegem corect cum să valorificăm diferitele canale de vânzare”, menționa Michael Shu.

conform acestuia, viitoarea uzină din Ungaria va ajuta mult la susținerea expansiunii în Europa. Șeful BYD Europe a explicat că Ungaria a fost aleasă pentru că „multe mărci premium construiesc deja mașini în această țară care oferă o calitate foarte bună și este competitivă din punct de vedere al costurilor. Așadar, Ungaria este un loc excelent”.

Tot el a adăugat și că, atunci când marca sa va avea și o uzină care să susțină vânzările „vom fi mai aproape de clienți, vom oferi livrări mai rapide și oamenii vor avea mai multă încredere în noi. Obiectivul nostru este să devenim o companie europeană și nu o companie chineză care face afaceri în Europa. Va fi Europa pentru Europa. Vom folosi doar tehnologia avansată din China atunci când vom începe să construim aici, dar asamblarea va fi realizată într-o fabrică locală, folosind forța de muncă locală și un lanț de aprovizionare localizat”.