Hemoragie de angajați valoroși la BMW. Cinci directori ai germanilor au semnat cu Xiaomi, care vrea să intre pe piața europeană

Al treilea cel mai mare producător de smartphone-uri din lume a început să producă vehicule electrice anul trecut, odată cu lansarea sedanului SU7, după ce a vândut telefoane, aparate de uz casnic și gadgeturi inteligente în cea mai mare parte a istoriei sale de 15 ani.

De atunci, a devenit unul dintre cei mai mari perturbatori de pe piața auto chineză, vânzând mai mult decât Tesla Model 3 în decembrie, președintele companiei Lu Weibing afirmând săptămâna aceasta că va începe să-și vândă mașinile în străinătate în 2027.

Xiaomi l-a angajat anul trecut pe Rudolf Dittrich, un veteran BMW de 15 ani, pentru a conduce centrul de cercetare planificat, potrivit profilului său LinkedIn.

Printre alte angajări noi se numără Dusan Sarac, fost manager la BMW, care a declarat pe profilul său LinkedIn că s-a alăturat centrului european de cercetare luna aceasta. Jannis Hellwig s-a alăturat Xiaomi tot de la BMW și va servi ca inginer senior în dezvoltarea și integrarea performanței.

BMW a declarat pentru Reuters că nu comentează cu privire la chestiunile individuale de personal și nu a abordat direct angajările Xiaomi. Cu toate acestea, a spus că rămâne ferm în „capacitatea sa de a atrage și reține talente de top”.

Xiaomi angajează, de asemenea, pentru câteva alte poziții care vor avea sediul în München, Germania, inclusiv designer senior auto, designer senior auto de exterior și ingineri de dinamică a vehiculelor, conform paginii de locuri de muncă LinkedIn.

Compania a declarat vineri pentru Reuters că centrul său de cercetare și dezvoltare pentru vehicule electrice din Europa este „în proces de planificare”. Nu a oferit detalii despre locația planificată a unității, când se va deschide sau mărimea investiției Xiaomi.

Președintele companiei, Lu, nu a precizat piețele pe care intenționează să le vizeze atunci când va lansa vânzări în afara Chinei.