Justiţia belgiană pune sechestru pe camioanele unei companii ce ar fi folosit ilegal şoferi români lucrători detaşaţi

Respectiva companie, denumită North Sea Express (NSE) şi având sediul în localitatea belgiană Zeebruges, încredinţa operaţiunile de transport unei alte companii, East Transport Leasing (ETL), aceasta din urmă având sediul în Slovacia.

Însă ‘administratorul societăţii slovace şi al celei belgiene este acelaşi, iar compania slovacă pare a fi doar o căsuţă poştală’, a declarat Filiep De Ketelaere, un reprezentant al autorităţii locale de control din oraşul belgian Gent.

Şoferii detaşaţi de compania înregistrată în Slovacia erau toţi români şi lucrau în Belgia circa trei luni fiecare, apoi veneau într-un concediu în România, după care se întorceau în Belgia, fără să treacă vreodată prin Slovacia, iar acest ciclu s-a repetat continuu timp de opt ani, explică aceeaşi sursă.

Plata salariilor şoferilor, precum şi cotizaţiile sociale, erau stabilite în funcţie de legislaţia slovacă, adică la un nivel mult redus comparativ cu cel al Belgiei, de unde rezultă bănuiala de ‘dumping social’, mai notează responsabilul intervievat de AFP.

Compania ETL, înregistrată la Bratislava, a confirmat pentru această agenţie de presă că, fiind o societate-soră a celei belgiene NSE, a angajat şoferi români, dar neagă că ar fi recurs la practici de dumping social.

‘Această afacere ar trebui rezolvată de societatea noastră mamă. Noi suntem implicaţi doar marginal’, afirmă Pavol Janoviak, un reprezentant al companiei slovace.

Însă asociaţia transportatorilor slovaci, Cesmad, s-a delimitat de compania ETL, menţionând că ‘această societate angajează şoferi români şi probabil nu îndeplineşte condiţiile pentru a desfăşura afaceri pe teritoriul Slovaciei’.