În iulie 2025, Portugalia a relansat privatizarea TAP, după mai multe amânări, încercând să vândă o participaţie de 44,9% unei companii aeriene capabile să crească amploarea şi competitivitatea globală a transportatorului portughez, urmând ca un pachet suplimentar de 5% să fie oferit angajaţilor TAP.
Un purtător de cuvânt al Lufthansa a declarat pentru Reuters că operatorul aerian a depus oferta, după decizia anterioară a grupului franco-olandez Air France-KLM. Şi IAG, proprietarul British Airways, îţi exprimase iniţial interesul pentru TAP.
Ofertele neangajante, care pot fi depuse până la ora 05:00 P.M. (16:00 GMT), trebuie să includă preţul sugerat pentru participaţia în TAP, precum şi un plan industrial şi strategic.
Air France-KLM şi Lufthansa nu au dat publicităţii preţul oferit, iar analiştii estimează că o participaţie de 44,9% a TAP are o valoare de cel puţin 700 de milioane de euro, pe baza unei evaluări de 1,5 miliarde de euro pentru întreaga companie.
TAP este unul dintre puţinii transportatori de dimensiuni medii din Europa care sunt de vânzare. Compania aeriană portugheză este apreciată pentru rutele sale către Brazilia şi Africa, precum şi către SUA şi Canada.
Parpublica, care gestionează ofertele, va pregăti în termen de 30 de zile un raport pentru Guvern privind caracteristicile fiecărei propuneri, Vor fi apoi selectate cele mai adecvate oferte iar propunerile angajante vor fi depuse în 90 de zile.
Privatizarea ar urma să se finalizeze în semestrul doi din 2026.
Oficialii portughezi au susţinut că TAP, un transportator aerian înfiinţat în 1945, trebuie să facă parte dintr-un grup mai mare pentru a câştiga amploare şi a-şi asigura viitorul pe termen lung. TAP are o flotă de 102 avioane – majoritatea de la Airbus SE – dintre care 92 sunt în prezent în serviciu, potrivit Planespotters.net.
Grupul german Lufthansa este cel mai mare transportator aerian din Europa şi, pe lângă Lufthansa, deţine şi companiile Austrian, Swiss, Eurowings şi Brussels Airlines.