Marea Britanie încearcă să atragă mari producători de baterii pentru mașini electrice

În încercarea de a se conecta cu industria auto a viitorului care țintește, fără doar și poate, vehicule electrice, statele din întreaga lume își doresc să atragă investiții majore în asamblarea de baterii.

În acest context, Marea Britanie negociază cu mari companii precum constructorii de mașini Ford şi Nissan, conglomeratele sud-coreene LG şi Samsung precum şi start-up-urile Britishvolt şi InoBat Auto. Conform Reuters și Financial Times, discuțiile au ajuns în faza găsirii amplasamentelor și a subvențiilor oferite de guvern.

Obiectivul Guvernului britanic de a interzice vânzarea de noi autoturisme alimentate cu benzină sau motorină începând din 2030 şi a autoturismelor hibride din 2035 va necesita ca uzinele britanice care produc automobile să facă tranziţia la producţia de modele electrice.

„Avem nevoie de «gigafactories» pentru a menţine producţia de automobile în Marea Britanie pe termen lung”, a declarat Mike Hawes, directorul Asociaţiei Producătorilor de Automobile din Marea Britanie.

La rândul său, un purtător de cuvânt de la Ministerul britanic al Economiei a spus că Guvernul este „hotărât să sprijine construcţia de astfel de uzine şi va continua să lucreze cu investitorii şi producătorii de vehicule pentru a avansa planurile vizând producţia în masă a bateriilor în Marea Britanie”.

Financial Times subliniază însă că Marea Britanie riscă să fie devansată de Uniunea Europeană, care a pregătit un pachet important de stimulente în ideea de a-i atrage pe producătorii de baterii. În timp ce guvernul de la Londra are un fond de 500 de milioane de lire sterline cu care să ajute la finanţarea uzinelor de baterii, UE are 2,9 miliarde de euro iar ţări precum Franţa şi Marea Britanie oferă stimulente suplimentare pentru a-şi creşe atractivitatea.

În prezent există planuri pentru 38 de uzine producătoare de baterii în Europa, însă doar un proiect țintește Marea Britanie, cel al Britishvolt, susţine grupul de lobby Transport & Environment.

„Există o competiţie de facto între Marea Britanie şi Uniunea Europeană, iar cine va câştiga uzinele va câştiga afacerile din industria auto” subliniază Andy Palmer, vicepreşedintele InoBat.

Ungaria se anunță deja lider

Ungaria a atras agresiv în ultimii ani producătorii de baterii și mașini asigurându-le subvenții importante. Astfel statul maghiar încearcă să își securizeze un lanț cât mai perfomant de produse de ultimă oră menite să ancoreze definitiv industria auto în țară.

„Ungaria a devenit lider european în producția de baterii pentru mașini electrice. Fără nicio exagerare putem spune că Ungaria a intrat în noua eră a industriei auto, deoarece aici sunt construite cele mai mari fabrici de baterii din lume”, a declarat Peter Szijjarto, ministrului de externe al Ungariei.

Această declarație, oferită la începutul acestui an, odată cu anunțul grupului sud-coreean SK Innovation privind demararea construcției unei a treia uzine în Ungaria, care va fi și „cea mai mare investiție greenfield (n.n. – de la zero) din istoria țării”, (2,3 mld. USD) este susținută de faptul că în statul vecin se află deja și o uzină de baterii pentru mașini electrice și hibride a Samsung SDI.

Citește și:

– Apple ar putea achiziţiona de la CATL şi BYD baterii pentru vehicule electrice (Reuters)
– Samsung SDI investește 850 mil. USD pentru extinderea producției de baterii în Ungaria