Marea Britanie testează şosele ce încarcă maşinile electrice în timpul mersului

Autoritatea autostrăzilor din Marea Britanie va testa spre sfârşitul acestui an eficienţa unor segmente de drum care să funcţioneze asemenea unor staţii electrice asfaltice, pentru ca şoferii care au maşini electrice să beneficieze de încărcarea acumulatorilor în timp ce rulează pe drumul respectiv, scrie portalul mashable.com, potrivit Agerpres.
Economica.net - mar, 18 aug. 2015, 15:48
Marea Britanie testează şosele ce încarcă maşinile electrice în timpul mersului

Inginerii britanici din transporturi intenţionează ca prin acest proiect, derulat pe parcursul a 18 luni, să vadă eficienţa unor astfel de segmente de drum, pentru ca ulterior să încurajeze tot mai mulţi britanici să folosească maşinile electrice pentru reducerea poluării.

Dacă proiectul va avea succes, va fi implementat ulterior şi pe drumurile publice. Deocamdată va fi testat pe un o secţiune de drum închis.

Ministrul britanic al transporturilor, Andrew Jones, a declarat că guvernul britanic şi-a asumat deja alocarea sumei de 500 de milioane de lire sterline în următorii cinci ani, pentru a încuraja britanicii să folosească maşini electrice.

‘Tehnologiile legate de maşinile ecologice avansează extrem de rapid şi suntem hotărâţi să sprijinim creşterea numărului de astfel maşini cu foarte puţine emisii de carbon pe drumurile din Marea Britanie’, a declarat Mike Wilson, inginer şef în cadrul Autorităţii britanice pentru autostrăzi.

În timpul testelor, maşinile vor fi dotate cu tehnologia wireless şi sub zona care simulează covorul asfaltic vor fi montate cabluri electrice ce vor genera câmpuri electromagnetice captate de o bobină, producând electricitate.

Un sistem similar funcţionează deja în oraşul Gumi din Coreea de Sud pe o lungime de 12 kilometri, fiind folosit de autocarele electrice care-şi încarcă acumulatorii în timp ce rulează pe suprafaţa respectivă. Sistemul se numeşte Shaped Magnetic Field in Resonance.

În Anglia, la Milton Keynes există un sistem wireless de încărcare a acumulatorilor autobuzelor electrice, însă acestea trebuie să oprească pentru a efectua operaţiunea de reîncărcare a bateriei.

Proiectul a fost criticat de unii specialişti, subliniind că este prea costisitor. ‘Sună foarte ambiţios, iar costurile vor reprezenta marea problemă şi nu cred că va funcţiona’, a declarat dr. Paul Nieuwenhuis, director al centrului de excelenţă pentru autovehicule electrice din cadrul ‘Cardiff Business School’ , potrivit BBC.

Te-ar mai putea interesa și
Un nou parc mare fotovoltaic în România. Centrala de 146 MW a Nofar de la Ghimpați a început să producă energie
Un nou parc mare fotovoltaic în România. Centrala de 146 MW a Nofar de la Ghimpați a început să producă energie
Israelienii de la Nofar Energy, foarte activi în sectorul energiei regenerabile din România, au energizat un nou parc fotovoltaic de mari dimensiuni și au depășit borna de 300 MW instalați la......
INTERVIU Zhenghai Mei (GAC): Suntem diferiți de alte mărci chinezești. Noi întâi asamblăm mașini în Europa și apoi vindem
INTERVIU Zhenghai Mei (GAC): Suntem diferiți de alte mărci chinezești. Noi întâi asamblăm mașini în Europa și apoi ...
Zhenghai Mei, director general al grupului chinez Guangzhou Automobile Group (GAC) pentru Europa de Est a explicat într-un ...
De ce a interzis UE exporturile de oi și capre ale României – pagubă de 300 mil. euro pentru noi. Ce trebuie să facem
De ce a interzis UE exporturile de oi și capre ale României – pagubă de 300 mil. euro pentru noi. Ce trebuie să ...
Într-un răspuns acordat unui europarlamentar român, Comisia Europeană a explicat de ce a interzis exporturile de ovine ...
România cere prelungirea unui împrumut de jumătate de miliard de euro de la BERD. Scopul este atragerea de bani pentru sistemul de sănătate
România cere prelungirea unui împrumut de jumătate de miliard de euro de la BERD. Scopul este atragerea de bani pentru ...
România vrea să utilizeze integral un împrumut de 500 de milioane de euro contractat de la Banca Internațională pentru ...