Schimbare radicală pe șosele: 11 din 100 de mașini noi vândute în România sunt chinezești. Ce modele caută românii

25 07. 2026

Dacă în vara anului 2023 înmatriculările mașinilor „made in China” erau neglijabile, în vara lui 2026, cota producătorilor chinezi a depășit 11% din piața autoturismelor noi.

Extinderea rețelelor comerciale

Istoria recentă consemnează luna decembrie 2023 ca momentul zero al importurilor oficiale de rețea pentru mașinile mărcilor din China, odată cu debutul mărcii MG Motor. Anterior acestei date, livrările din China se rezumau la inițiative izolate ale unor dealeri independenți, cu lanțuri de aprovizionare fragmentate. Analiza actuală vizează exclusiv segmentul autoturismelor omologate (M1) și include cvadriciclurile sau alte vehicule electrice care nu necesită înmatricularea la DGPCI.

Dacă pe parcursul anului 2024 ritmul de penetrare a pieței indica un proces de adopție lent, în vara anului 2026 harta distribuției s-a extins substanțial. În prezent, 16 branduri chinezești operează rețele de distribuție cu showroom-uri la nivel național, iar o a 17-a marcă este în faza finală de lansare. Numărul crește chiar mai mult dacă includem și zona vehiculelor comerciale.

Din punct de vedere economic, dinamicile de vânzare indică o flexibilizare a comportamentului de consum în raport cu criteriul de origine a brandului. Dinamica prețurilor arată că, deși componenta de buget rămâne un vector important, un volum semnificativ de tranzacții s-a realizat în paliere de preț superioare, unde clienții au alocat zeci de mii de euro per unitate.

Datele statistice pentru primele șase luni ale anului în curs evidențiază o traiectorie ascendentă, consolidată în trimestrul al doilea din acest an:

– Ianuarie: 9,46% cotă din piața totală de autoturisme noi
– Februarie: 9,72%
– Martie: 10,08% (momentul depășirii, în acest an, al pragului de 10%)
– Aprilie: 12,73%
– Mai: 14,34% (nivelul lunar maxim înregistrat până în prezent)
– Iunie: 10,14% (stabilizare determinată de creșterea volumului general al pieței)

Media primului semestru din 2026 plasează cota de piață a mașinilor din China la un nivel de 11,13% din totalul autoturismelor noi comercializate în România. Prin urmare, 11 mașini noi din 100 cumpărate de români în acest an, aparțin unei mărci din China.

Analiza comparativă a vânzărilor: BYD, Chery și MG pe podium

Conform datelor oficiale ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), centralizate de LifeNews.ro, clasamentul pe mărci în semestrul 1 din 2026 reflectă următorul podium pentru brandurile din China:

1. BYD: 2.140 de unități
2. Chery: 2.011 unități
3. MG Motor: 1.757 de unități

Pentru comparație, în același semestru, Audi a raportat 1.741 de unități, Kia 1.658 de unități, Mazda 1.614 unități, Suzuki 1.569 de unități și Peugeot 1.235 de unități. De asemenea, volumul cumulat depășește performanța mărcii Tesla, care a înmatriculat 1.459 de unități noi în intervalul de referință.

La nivel de model, segmentul SUV concentrează cea mai mare parte a cererii. Modelul Chery Tiggo 4 conduce topul livrărilor cu 898 de unități. Acesta este urmat de MG ZS cu 810 unități înmatriculate și de BYD Seal U cu 542 de unități.

Top 10 la nivel de modele este completat de: MG HS: 523 unități, BYD Dolphin Surf: 457 unități, Chery Tiggo 7: 392 unități, Chery Tiggo 8: 368 unități, Geely Cityray: 354 unități, Chery Tiggo 9: 353 unități și BYD Sealion 7: 327 unități.

Citește și:
– Ford încheie un acord cu chinezii de la Geely pentru uzina de lângă Valencia a grupului american

Articole recomandate