Mega-podul de la Brăila: În maximum 10 zile începe așternerea primului strat de asfalt – secretar de stat

„A început aplicarea ultimului strat aferent sistemului de hidroizolație pe podul principal, iar în funcție de temperatura și umiditatea din următoarea perioadă va începe și turnarea primului strat de asfalt (în maximum 10 zile)”, a transmis oficialul din Transporturi.

Potrivit lui, în momentul acesta se execută lucrări atât la pod, cât și la drumurile de legătură, după cum urmează:

Zona podului suspendat
– A început aplicarea ultimului strat al hidroizolației, iar în funcție de temperatura și umiditatea din perioada următoare, va începe și turnarea primului strat de asfalt (în maximum 10 zile);
– S-a finalizat armarea, cofrarea și turnarea ultimelor două porțiuni din placa de suprabetonare a structurilor blocului de ancoraj Jijila;
– Continuă aplicarea primului strat (primer) aferent hidroizolației. Până în prezent, s-au realizat aproximativ 40.000/45.000 mp aferenți aplicării primului strat;
– Pentru calea Sud, au fost executate lucrările de hidroizolație pentru straturile 2 și 3 pentru aproximativ 16.000/22.000 mp;
– Se execută lucrări de armare a rostului de dilatație la blocul de ancoraj de pe malul Jijilei;
– Se lucrează la sistematizarea zonei blocului de ancoraj de pe malul Brăilei și se execută săpături pentru bazinul decantor.

Zona drumului principal
– Au început lucrările de terasamente în zona giratoriului 2 de la km 1+180;
– Continuă lucrările de montare a rigolelor de acostament necesare drumului principal;
– Continuă lucrările de armare, cofrare și betonare a plăcii de suprabetonare aferentă podului de la km 1+759;
– Se lucrează la finisajele interioare ale Centrului de Întreținere și Coordonare în clădirea principală, atelierul mecanic și depozit, precum și la rețeaua de hidranți;
– Se montează dalele de racordare aferente podului de la km 2+409, precum și viaductului de acces Brăila;
– Se montează rigola mediană pentru preluarea apelor pe sectorul de drum cuprins între km 3+890 și km 4+000;
– Se execută lucrări de montare a casiurilor și de racordare a acestora la rigolele de acostament pe sectorul de drum cuprins între km 3+250 și km 4+000, precum și în zona bretelelor de acces 1, 2, 3 și 4;
– Se execută lucrări pentru canalizarea pluvială, finisaje interioare+exterioare și copertină pentru stația de taxare de la km 7+300;
– Se află în curs de finalizare montarea pavelelor și bordurilor aferente giratoriului 4 de la km 8+000;
– Se execută lucrări de umpluturi corp rambleu pe sectoarele de drum cuprinse între km 0+000 – km 1+085 și între km 8+000 – km 15+000;
– Se armează și cofrează elevațiile pentru podurile de la km 9+496, km 11+779 și pentru podețul casetat de la km 16+730;
– Se execută lucrări de decopertare a terenului vegetal pe sectorul de drum cuprins între km 17+500 și km 19+036.

Zona drumului de legătură cu Măcin
– Se așterne primul strat de asfalt pe sectorul de drum cuprins între km 0+000 și km 2+000;
– Au început lucrările de turnare a ultimelor două antretoaze care leagă grinzile principale aferente podului de la km 3+507;
– Se execută lucrări de terasament la intersecția drumului de legătură cu drumul național în zona km 4+136.

„A început formarea echipei care va prelua întreținerea și mentenanța obiectivului, echipă care va fi instruită de către antreprenor, în baza contractului”, a mai spus Scrioșteanu, fără a preciza și un termen pentru finalizarea lucrărilor.

Stadiul fizic al proiectului ce include „Golden Gate”-ul peste Dunăre este de 85%, conform datelor acutalizate de Compania de Drumuri. Aceleași date indică luna octombrie 2023 pentru finalizarea lucrărilor la pod și decembrie 2023 pentru între proiectul.

Valoarea contractului pentru construcţia podului peste Dunăre de la Brăila se ridică la 2,375 miliarde lei cu TVA.

Lungimea podului este de 1.974 metri, din care 1.120 de metri reprezintă deschiderea centrală, la care se adaugă două deschideri laterale de 489 de metri pe malul dinspre Brăila şi 364 de metri pe malul dinspre Tulcea. La momentul finalizării, va fi al treilea pod din Europa din punctul de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii.

Lungimea drumului principal Brăila – Jijila este de 19,095 kilometri, iar lungimea drumului de legătură cu DN22 Smârdan – Măcin este de 4,328 kilometri.

Contractul pentru construcţia podului suspendat peste Dunăre de la Brăila a fost semnat în ianuarie 2018, iar termen contractual de finalizare era 2021, potrivit CNAIR.