Metrorex prezintă stadiul lucrărilor la Magistrala 6 de metrou, „un proiect pentru România” VIDEO

„Lucrările pentru noua Magistrală 6 1Mai – Otopeni avansează”, transmite Metrorex într-o postare pe pagina proprie de Facebook.

Reprezentanții Metrorex detaliază stadiul lucrărilor:

– La viitoarea interstație 1 Mai – Pajura au fost montați 45,5 metri liniari de gard și au făcute probe de injecții;

– La viitoarea stație Pajura au continuat săpăturile pentru sondaje rețele utilități;

– La viitoarea interstație Expoziției – Pajura au fost amenajate drumul de acces și platforma de lucru;

– Pentru viitoarea stație Expoziției lucrările au avansat cu pregătirea pentru grinzile de ghidaj și pentru executarea pereților mulați;

– La viitoarea stație Piața Montreal au continuat măsurătorile topografice și au fost efectuate lucrări la grinda de ghidaj;

– La viitoarea stație Gara Băneasa s-au făcut săpături de sondaje și probe de injecții;

– La viitoarea stație Aeroport Băneasa, s-au executat lucrări de cofrare, armare, excavație și betonare pentru grinzile de ghidaj și continuă lucrările la piloții forați și pregătirile pentru pereții mulați;

– La interstația Aeroport Băneasa – Tokyo au fost efectuate sondaje de utilități;

– La viitoarea stație Tokyo, a fost excavată grinda de ghidaj;

– Lângă viitoarea Stație Tokyo, au început să fie amplasate containerele de lucru în care se va derula activitatea de organizare de șantier principală;

„Prin jurnalul de șantier ne dorim să vă oferim constant informații actualizate despre progresul lucrărilor noii Magistrale M6. Traficul nu este restricționat pe niciuna dintre porțiunile de lucru. Magistrala 6 este un proiect pentru România”, conchid reprezentanții Metrorex.

În decembrie 2023, Metrorex anunța că Magistrala 6 de metrou, secțiunea Sud (Lot 1.1), a primit autorizația de construire. Astfel, asocierea de constructori turci Alsim Alarko – Makyol, desemnată pentru proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență pentru Lotul 1.1: 1 Mai – Tokyo, putea demara lucrările de șantier.

„Organizarea de șantier începe în data de 15 decembrie de la Stația Tokyo, care face conexiunea între cele două secțiuni – Sud și Nord – deservite de noua linie de metrou”, au precizat atunci reprezentanții Metrorex.

Secțiunea Sud (Lotul 1.1) reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și are un traseu de 6,6 km.

„Suntem pregătiţi să demarăm lucrările la noua Magistrală 6, pentru execuţia lucrărilor de structură de rezistenţă pentru Lotul 1.1: 1 Mai – Tokyo. Pentru început, prezenţa şantierului se va face simţită la suprafaţă, iar noi vom face tot posibilul ca disconfortul inerent creat de lucrări să fie resimţit la minim de participanţii la trafic şi de cei din vecinătatea şantierului. După pregătirea terenului de lucru şi implementarea organizării de şantier, vor începe lucrările în subteran. TBM-urile vor începe excavările, de la staţia Tokyo, Aeroport Băneasa, Gara Băneasa”, a afirmat în decembrie și Ertugrul Aydin, reprezentantul antreprenorului, citat de Agerpres.

Pe lângă stația 1 Mai (existentă), secțiunea Sud cuprinde șase stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo.

Magistrala M6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Valoarea totală a contractului de finanţare pentru Magistrala 6 este de 6,33 miliarde de lei, din care valoarea totală a cofinanţării UE este de 2,36 miliarde de lei, fiind acordată din Fondul de Coeziune prin Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014-2020, mai preciza Metrorex.

FOTO – VIDEO: Magistrala 6 de metrou, secțiunea 1 Mai – Tokyo (sursa: Facebook Metrorex)